www.200sx.cz

Myo píše:ja mam tiez walbro a tiez som si vsimol narast spotreby ... a ked to ides budes jake FPR budes davat?

Plánuju sériový Nissan FPR, z Japonska přes Kageki Racing stojí cca 2200Kč Přes Nissan ČR 3250Kč Chtěl jsem původně stavitelný, ten by vyšel na cca 3000-3500Kč, ale já přes 280hp (teda slyšel jsem že stavitelný FPR je potřeba až od výkonu 280hp) určitě v blízké budoucnosti nepůjdu tak bych ho nevyužil.

I když vzhledem k tomu co se tu tak dozvídám, že dost lidem s Walbrem stoupla spotřeba (otázka je zda kvůli příliš bohaté směsi nebo kvůli tomu že jim to teď jede tak jak by mělo ) si říkám, jestli není skutečně potřeba ten stavitelný FPR kvůli tomu že seriový FPR ten tlak nezvládá?

Podle mého u stavitelnýho je výhoda toho že si právě doladíš ten tlak na správné hodnoty a pak můžeš aspoň přesně doladit střiky.

Tlak by se mel menit s otevrenou klapkou, pak bude 3 bary.

Tak jsem právě vyhodil 2200Kč za nový Nissan FPR (palivový regulátor), strávil cca 4hodiny v garáži jeho montáží (nevím jak vás, ale mě postupem času čím dál víc sere ztrácet život hrabáním se v autě v garáži...), abych zjistil, že je tlak úplně stený jako před tím
- bez podtlaku 2,9bar
- s podtlakovou regulací: 2,5bar

Kurňa že jsem blbec nekoupil ten stavitelný

Takže asi je takový tlak s Walbrem běžný na každém SXu?... Ještě mě napadá že by mohl být špatný budík na tlak paliva ale tomu dávám tak 5%, neměl by jste někdo k zapůjčení budík na tlak paliva? Montáž "in-line" na hadici?

Nepotřebujete někdo nový FPR? Prodal bych ho za 1800Kč? K odběru v závislosti na tom kdy budu mít náhradní stavitelný...

PS: docela výkon...po dvou letech (od doby co jsem ten problém začal řešit) jsem se dokopal k tomu abych FPR vyměnil

Ja mam s walbrom a seriovym FPR tlak presne podla manualu. Asi by som skusil druhy tlakomer.

kenivruh píše:Ja mam s walbrom a seriovym FPR tlak presne podla manualu. Asi by som skusil druhy tlakomer.

já měl stejně tak.. a měřil sem to budíkem z tlakových lahví