www.200sx.cz

Je to jenom dotaz abych byl chytřejší :
Proč je lepší mít zadní ruční brzdu bubnovou než kotoučovou ?
Setkal jsem se už hodněkrát s tím že sháněli u mě zadní brzdy na 200SX kvuli tomu aby měli ričku bubnovou ...
Mám 240tku kde je normálně ručka přez táhlo na třmenu brzdiče - a tak mě to zajímá co je lepšího na bubnu .

Díky

nejsem žádnej expert ani odborník, bez ABS bych v tom nic moc nehledal, ale s ABS si myslím že je to dobrá věc mít nezávisle ruční brzdu( podle mě podotýkám), z důvodu při brždění s ABS mám možnost zablokovat zadní kola úplně, párkrát jsem byl za to rád když mi to nějakej expert zašlápnul. toď můj názor

Bubnová je účinnější a spolehlivější.

ABS s tím nemá co do činění - kotoučová ručka je mechanická, ne kapalinová.

Ten vymysl kde pres tahlo zatlacujes pistek brzdice je tak genialne vymyslenej ze ho nikdo nechce.. sou s tim problemy, mechanismus zatuhne / zarezne pak bud rucka nebrzdi nebo radsi brzdi i kdyz nema.. Na daily mam tenhle system a nakopal bych je za nej do rite.. na SX buben a luxus, o podstatne vyssim ucinku ani nemluvim

To mi připomíná, že bych je měl na scorpiu zase rozhejbat Však to znáš - automat, tam se ručka prakticky nepoužívá.

SilverFox píše:Bubnová je účinnější a spolehlivější.

Presne tak

MYSAK píše:Ten vymysl kde pres tahlo zatlacujes pistek brzdice je tak genialne vymyslenej ze ho nikdo nechce.. sou s tim problemy, mechanismus zatuhne / zarezne pak bud rucka nebrzdi nebo radsi brzdi i kdyz nema.. Na daily mam tenhle system a nakopal bych je za nej do rite.. na SX buben a luxus, o podstatne vyssim ucinku ani nemluvim

a nieje nic lepsie pre brzdy, ako ked su zohriate brzdy, pritlacit na nich brzdovu dosticku.