www.200sx.cz

Asi to tady nemá cenu, ale zkusím to.
Ze zenki s14
Máte někdo funkční?

sry že se ti seru do inzterátu, ale proč jen se zenky ?

asi kvuli ridici jednotce

asi jsem tupej , vím že S14 má jinej štekr k jednotce než S14a , ale kabeláž do motoru je taky jiná nebo co ? To ted když dělám na 2 motoru, kterej chci dát do auta a byl v zenky, tak budu muset řešit kabeláž , vyhodit apexi a koupit jiný nebo co ? ...

já mám jen pocit, že zenki měla egr ale nejsem si jist..

Podle me je jedno o jaky jde motor. Dulezite bude pouziti kabelaze/ecu/maf.

jagy píše:Podle me je jedno o jaky jde motor. Dulezite bude pouziti kabelaze/ecu/maf.

presne tak, motory jsou uplne stejne...
TO: vrtas: kdes byl kdyz sem tu prodaval motory? RB, SR?

to ho měl ještě funkční

Co se mu vlastne stalo s tim jeho-?

medzi zenki a kokuki kabelazu je rozdil?

mam doma RHD sr20det ze pri to bylo zenki ale ECU ma cip od horshamu ale je jak na s14a (napajkovana velka deska)

mozem tam pouzit EU kabelaz zenki stou puvodni ECU?

egr na motore byl

Nismo, v tu chvíli to ještě jezdilo
Motoru se nechtělo do otáček, ztratil výkon a hrozně to střílelo. Dával jsem to trochu za vinu lambdě, ale tim to nebylo.
Pak jsem dal nechat vyměnit power tranzistor a nechal nastavit předstih - tim to taky nebylo ( předstih mi pak taky měřili v kageki a naměřili 0° po údajném nastavením v jedné z dílen ). Po nastavení na 15° opět fungovalo... To ale nemění nic na tom že mam komprese Asi 7, 5, 8, 8 mam pocit. Tudíš jsem to dal ke klukům do Kageki kde tvořej zázraky
Motor je ve stádiu oprav/úprav protože to byl jeden z nejzachovalejších SRek v ČR. Pak bych měl mít nějaké foto, tak je sem hodim na forum
INZERÁT UŽ NENÍ AKTUÁLNÍ, DÍKY

Zenki a kouki kabelaze maji jinej konektor na ECU, jednotky nejsou zamenitelne navzajem. Kouki motor uz nema EGR. (ma zaslepeny vystup na svodech, odkud u Zenki vede trubka do sani).

a z toho plyne,že bude mít i jinak naladěný software