www.200sx.cz

Chtel bych tady pozadat o pomoc pri zjistovani variant upravy R33 ECU. Hodne informaci k temto upravam je na zahranicnich strankach, pokud nekdo vi o necem hodnotnem k tomuto tematu, tak to kdyztak postnite sem do tematu.

Zatim co jsem zjistoval, R33 RB25DET ECU nejde chipovat beznym zpusobem, resi se to tak ze se pouzije R32 RB20 ECU a do ni se vlozi chip pro R33 RB25, ale RB20 nema podporu VCT. Pak sem se docetl neco i o variante pouziti Z32 TT ECU, ktera by mela byt podobna te RB20 s tim ze podporuje i VCT. Posledni varianta o ktere jsem nasel zminku je pouziti daughterboard. Pokud vite tedy nekdo nejake informace k jedne z variant, sem s nima

koupit nějakou AEM ECU,či jiného výrobce a nešpekulovat

pristi rok bude kompletni ECU programovatelna.......tohle tady ted resit nechci....letos potrebuju neco co mi odstrani omezovac rychlosti a otacek, bude to mit mapy pro vetsi tlak a nebude me to stat 25tis.

R33 ECU sa da priamo preprogramovat, ale nejdna sa o vymenu eprom ale o preprogramovanie procesora, druha moznost je pouzitie pridavnej dosky ktora emuluje eprom a potom sa menia priamo eprom (ako napr. v s14).
Oboje vsak vyzaduje ovela vacsie upravy ako v pripade s13 ECU a obavam sa ze to stoji takmer tolko kolko nechces platit.

tento clovek robi preprogramovanie r33 ECU, mimochodom, je to v prvom odkaze co ti vyhodi google:


http://www.drdrift.com.au/contact.php

cena sa hybe okolo 600-700USD.


v pripade potreby, tu je navod na pouzitie Z32 ECU

advantage of the Z32 ECU is it will retain VTC on the R33 and the Z32 ECU has in/outputs left when used on the R33, which can be used for other purposes (only possible after extensive code modification though)
For one customer I reprogrammed a "Z32 ECU converted R33" to have the ECU switch water injection, have a map sensor instead of a MAF sensor and have the "check engine" light come on when detonation was detected.

When using a Z32 ECU you can basically use a stock Z32 binary and copy over the most important constants, maps and tables from the R33.
To get it perfect some parts of the code need to be modified, but with stock code it will already run 10 times better then when using a R32 ECU

>> Still to grab the exact wiring modifications required from him

for the RB25DE(T) based R33's these are the wiring modifications:

R33 pin 19 to Z32 pin 34
R33 pin 105 to Z32 pin 110
R33 pin 110 to Z32 pin 105
R33 pin 112 to Z32 pin 114
R33 pin 114 to Z32 pin 112

R33 pin 57: cut
Z32 pins 29+52 : join

Best is to use a FIELD harness extender, so you don't have to chop up the original wiring harness.

Because an unmodified Z32 ECU only has 1 detonation sensor input, you will have to choose which sensor you want to use.
if you leave pin 23 (r33) connected to pin 23 (Z32), it will monitor the sensor for cyl. 1-3
if you rather have it monitor the rear cylinders 4-6, you will have to cut pin 23 (r33) and connect pin 24 (R33) to pin 23 (Z32)


vela zabavy :-D

ok dekuju, chtel sem se zeptat jeste na VCT. Pokud pouziju R32 RB20 ECU, nebude mi fungovat prave VCT, na internetu jsem nasel 3 moznosti jak to obejit:
1. Use a VCT controller to force VCT activation
2. Wire VCT to ground so it is always active (my favorite solution)
3. Use an RPM or Pressure switch to force VCT to kick at a pre determined RPM or Boost pressure.


Nejpouzivanejsi je varianta 2, jen mi neni jasne co to obnasi a jestli to muze mit nejaky negativni vliv na VCT (zivotnost pokud bude stale aktivni?)

PS: nemusis se bat, gugloval sem....byl jsem i na strankach Dr drifta, nicmene mimo jedne ECU na CA18DET a jejiho popisu sem tam nenasel ani zminku o R33 ECU.

K VCT ti bohuzial nic viac nepoviem, Z32 ECU funkciu VCT zachova, vymena ECU vsak priamo veci neriesi, je treba zmenit mapy. Na tvojom mieste by som oslovil priamo dr drift, ako jeden z mala robi r33 ecu, je mozne ze ti urobi aj priamo tune.

dalsi upravca R33 ECU (pomocou pridavnej dosky na emulaciu eprom)

http://www.best1tuning.com/catalog_i725 ... tId=287346

zkusim to poresit s DR driftem, uvidime...800 dolaru se mi davat nechce...to radsi budu chodit pesky o dva mesice dyl a koupim zrovna programovatelnou ECU...dekuju za rady

Zapojit VCT rovno do groundu by nemalo nic pokazit akurat v nizkych otackach a v normalnej jazde budes mat horsiu spotrebu a stratu vykonu, ale inac by nemal byt problem.
Ak ides po velkom vykone tak nasetri rovno na poriadne ECU, ako zbytocne minat praxy na nieco docasne. AEM EMS je velmi dobre ecu, ale pozri sa aj na Haltech E11v2, kamarat ho ma na jeho RB25 a je spokojny. S tymito jednotkami sa nemusis bavit z MAFom lebo obidve uz maju zabudovany MAP takze tam usetris na kupe Z32 MAFu.

Ak nechces minat $1500+ na tieto ECU's tak sa pozri na Microtech LT12s, velmi dobre ECU, ja ho mam na svojom aute a som velmi spokojny, hlavne za tu cenu. Na ebay sa niekedy daju najst za smiesne ceny. Microtech nemaju az tolko funkcii ako Haltech a AEM ale to o vsetko dolezite sa postaraju. http://www.microtechefi.com/

Co jsem koukal tak mi nejvic vyhovuje asi ta ECU od AEM. Je drazsi, ale chci auto i do beznyho provozu, takze ocenim moznost vyuzit kontrolu trakce, u jine ECU nez AEM jsem podporu TCS nenasel. Racelogic sice prodava TCS samostatne, ale vyjde na cca 25tis CZK, tak by bylo mozna vhodnejsi vzit rovnou ECU ktera to podporuje. ECU koupim, ale od zacatku roku jsem do toho nasypal uz cca 80tis a dalsich 30-40 me ceka nez to vubec pojede......na ECU letos proste nebude asi. Musim aspon trosku nejak poladit nebo obejit serii abych se zbavil omezovacu atd a trosku se do zimy povozil.

raddy píše:R33 ECU sa da priamo preprogramovat, ale nejdna sa o vymenu eprom ale o preprogramovanie procesora, druha moznost je pouzitie pridavnej dosky ktora emuluje eprom a potom sa menia priamo eprom (ako napr. v s14).
Oboje vsak vyzaduje ovela vacsie upravy ako v pripade s13 ECU a obavam sa ze to stoji takmer tolko kolko nechces platit.

tento clovek robi preprogramovanie r33 ECU, mimochodom, je to v prvom odkaze co ti vyhodi google:


http://www.drdrift.com.au/contact.php

cena sa hybe okolo 600-700USD.


v pripade potreby, tu je navod na pouzitie Z32 ECU

advantage of the Z32 ECU is it will retain VTC on the R33 and the Z32 ECU has in/outputs left when used on the R33, which can be used for other purposes (only possible after extensive code modification though)
For one customer I reprogrammed a "Z32 ECU converted R33" to have the ECU switch water injection, have a map sensor instead of a MAF sensor and have the "check engine" light come on when detonation was detected.

When using a Z32 ECU you can basically use a stock Z32 binary and copy over the most important constants, maps and tables from the R33.
To get it perfect some parts of the code need to be modified, but with stock code it will already run 10 times better then when using a R32 ECU

>> Still to grab the exact wiring modifications required from him

for the RB25DE(T) based R33's these are the wiring modifications:

R33 pin 19 to Z32 pin 34
R33 pin 105 to Z32 pin 110
R33 pin 110 to Z32 pin 105
R33 pin 112 to Z32 pin 114
R33 pin 114 to Z32 pin 112

R33 pin 57: cut
Z32 pins 29+52 : join

Best is to use a FIELD harness extender, so you don't have to chop up the original wiring harness.

Because an unmodified Z32 ECU only has 1 detonation sensor input, you will have to choose which sensor you want to use.
if you leave pin 23 (r33) connected to pin 23 (Z32), it will monitor the sensor for cyl. 1-3
if you rather have it monitor the rear cylinders 4-6, you will have to cut pin 23 (r33) and connect pin 24 (R33) to pin 23 (Z32)


vela zabavy :-D

Dr DRIFT , cena za "prerobenie " ECU RB25 pre 33 Skyline je 1200 AUD vratane postovneho do Ceska , pri dnesnom kurze US/AUD +- = 1128 US$

Jestli sháníš programovatelnou jednotku na RB, tak mám jeden úplně novej Tomei Reytec i s MAP senzorem. Je to teda na RB26DETT, ale třeba bys to taky mohl využít. Základní zapojení je pro RB26 a RB25 stejný, váhy vzduchu jsou nahrazený MAP, akorát si nejsem jistej jestli je stejnej CAS. Dám ho za 10tis

Jo a mám k tomu taky spodek motoru s převodovkou, kdyby měl někdo zájem o swap

Barbucha píše:Jo a mám k tomu taky spodek motoru s převodovkou, kdyby měl někdo zájem o swap

sorry za OT..jak vypadáš s tvým GTR?

blázen píše:

Barbucha píše:Jo a mám k tomu taky spodek motoru s převodovkou, kdyby měl někdo zájem o swap

sorry za OT..jak vypadáš s tvým GTR?

Auto jezdí na základní mapu, takže jsme to jen zlehka projížděli. Ale všechno funguje tak jak má. Ve středu se ladí ECU, tak jsem na to sám zvědavej