www.200sx.cz

kenivruh píše:

Mirek píše:

Martin_534 píše: přesně tak, hned nemusíš tolik startovat
prostě nechápu, proč chceš vyhodit x tisíc dolarů za variabilní zdvih vaček

Mam dneska nejakou blbou naladu a vyznelo mi divne to co jsi psal

Jde o to ze diky VET technologii se muzu dostat na 300-350HP pri vetsi zivostnosti nez by mel pri tomto vykonu DET. Nebo se pletu?

No s tou zivotnostou to bude asi tak, ze pri 350HP z dvojlitra budes musiet robit servis aj tak dost casto ci je to DET alebo VET si myslim. Ak ide o zivotnost pri urcitom vykone tak objem nicim nenahradis (alebo to bolo inak )

Myslis ze DE se 110HP nebo kolik ma a VE se 190HP nemaji stejnou vydrz pri o dost vetsim vykonu? To stejne DET s 220 a VET s 276? Myslite ze VET vydrzi o to mene?

přesně tak a pořát to je dvoulitr s dvojnásobnym výkonem proti atmosferický verzi

SR20DE ma 110kW..
SR20VE ma 140kW
SR20VE ´20V´ ma 150kW

Jak uz ti radil mikyc, vse je na sr20forum.com, ale byt tebou, tak bych do toho nesel. Vyslo by to asi na DOST penez. SR20VE stoji od JGY 1900$, ve Finsku 1700Euro... plus to predelat na VET. Doprava, problemy,... kdyz mas SR20DET, tak bych delal na nem. Muj nazor.

Mirek píše:

kenivruh píše:

Mirek píše:Mam dneska nejakou blbou naladu a vyznelo mi divne to co jsi psal

Jde o to ze diky VET technologii se muzu dostat na 300-350HP pri vetsi zivostnosti nez by mel pri tomto vykonu DET. Nebo se pletu?

No s tou zivotnostou to bude asi tak, ze pri 350HP z dvojlitra budes musiet robit servis aj tak dost casto ci je to DET alebo VET si myslim. Ak ide o zivotnost pri urcitom vykone tak objem nicim nenahradis (alebo to bolo inak )

Myslis ze DE se 110HP nebo kolik ma a VE se 190HP nemaji stejnou vydrz pri o dost vetsim vykonu? To stejne DET s 220 a VET s 276? Myslite ze VET vydrzi o to mene?

Ono je nam tazko hovorit ako to bude naozaj pac nevieme ako je na tom ten motor konstrukcne. Ale kedze uz v serii ma VET o trochu vacsi vykon ako DET, tak by mal mat vacsiu zivotnost napr pri 300HP. Ale vzdy je urcita hranica, kde uz je asi jedno ci je to VET alebo DET.

Kua ale sme moc zahovorili tvoju prvotnu otazku A tak este pridam, ze ked chces VVL technologiu tak tam hod ten RB25DET NEO, ktory stoji komplet aj s prevodovkou 2600 USD. Kedze ako tu daval martin, ze hlava VET na blok DET nepasuje, tak s tym asi vela nenarobis.

ten motor je v podstatě stejnej jen hlava je jiná, a při stejném výkonu odejdou přibližně stejně, ta vačka navíc nic neznamená

Kentoya píše:ten motor je v podstatě stejnej jen hlava je jiná, a při stejném výkonu odejdou přibližně stejně, ta vačka navíc nic neznamená

Otazka znie ci naozaj je len hlava ina. Martin pisal pri tych fotkach, ze to nepasuje, aj ked ja som to z tych fotiek moc nevycital

Keby naozaj sla vymenit hlava (tak ako to robia pri hondach), tak som zvedavy, kde zozenie tu hlavu A ECU na beton tiez.

protože jsou ve stejném bloku ještě navíc kanálky, ale blok a vnitřnosti jsou podle všeho stejné, ale je možné že se mýlím

jagy píše:SR20DE ma 110kW..
SR20VE ma 140kW
SR20VE ´20V´ ma 150kW

Jak uz ti radil mikyc, vse je na sr20forum.com, ale byt tebou, tak bych do toho nesel. Vyslo by to asi na DOST penez. SR20VE stoji od JGY 1900$, ve Finsku 1700Euro... plus to predelat na VET. Doprava, problemy,... kdyz mas SR20DET, tak bych delal na nem. Muj nazor.

Netvrdil sem ze v pondeli pujdu a koupim ho, jen sem to zmercil jako dalsi moznost, tak sem se ji snazil proverit ...jinak cena SR20VE je 1300-1600dolaru + doprava, coz je cca stejne jak za SR20DET co sem koukal na USA ebay. Vsem dekuji za poskytnute informace

kenivruh píše:

Kentoya píše:ten motor je v podstatě stejnej jen hlava je jiná, a při stejném výkonu odejdou přibližně stejně, ta vačka navíc nic neznamená

Otazka znie ci naozaj je len hlava ina. Martin pisal pri tych fotkach, ze to nepasuje, aj ked ja som to z tych fotiek moc nevycital

Keby naozaj sla vymenit hlava (tak ako to robia pri hondach), tak som zvedavy, kde zozenie tu hlavu A ECU na beton tiez.

ECU jde asi pouzit DET, pokud pouzijes i DET vstriky.. VVL je pravdepodobne mechanickeho razu..nema s ECU nic spolecneho podle toho co jsem pochytil v tech textech na sr foru

kenivruh píše:Kua ale sme moc zahovorili tvoju prvotnu otazku A tak este pridam, ze ked chces VVL technologiu tak tam hod ten RB25DET NEO, ktory stoji komplet aj s prevodovkou 2600 USD. Kedze ako tu daval martin, ze hlava VET na blok DET nepasuje, tak s tym asi vela nenarobis.

RB25 a 26 maji vsechny VVL? Nepletes si to s VVT?

Mirek píše:

kenivruh píše:

Kentoya píše:ten motor je v podstatě stejnej jen hlava je jiná, a při stejném výkonu odejdou přibližně stejně, ta vačka navíc nic neznamená

Otazka znie ci naozaj je len hlava ina. Martin pisal pri tych fotkach, ze to nepasuje, aj ked ja som to z tych fotiek moc nevycital

Keby naozaj sla vymenit hlava (tak ako to robia pri hondach), tak som zvedavy, kde zozenie tu hlavu A ECU na beton tiez.

ECU jde asi pouzit DET, pokud pouzijes i DET vstriky.. VVL je pravdepodobne mechanickeho razu..nema s ECU nic spolecneho podle toho co jsem pochytil v tech textech na sr foru

Hmm mechanickeho razu ? To ako bude vediet, kedy prepnut na vacsiu vacku ?

Mirek píše:

kenivruh píše:Kua ale sme moc zahovorili tvoju prvotnu otazku A tak este pridam, ze ked chces VVL technologiu tak tam hod ten RB25DET NEO, ktory stoji komplet aj s prevodovkou 2600 USD. Kedze ako tu daval martin, ze hlava VET na blok DET nepasuje, tak s tym asi vela nenarobis.

RB25 a 26 maji vsechny VVL? Nepletes si to s VVT?

Vsetky maju VVT, VVL maju len NEO motory. Urkite.

kenivruh píše:

Mirek píše:

kenivruh píše: Otazka znie ci naozaj je len hlava ina. Martin pisal pri tych fotkach, ze to nepasuje, aj ked ja som to z tych fotiek moc nevycital

Keby naozaj sla vymenit hlava (tak ako to robia pri hondach), tak som zvedavy, kde zozenie tu hlavu A ECU na beton tiez.

ECU jde asi pouzit DET, pokud pouzijes i DET vstriky.. VVL je pravdepodobne mechanickeho razu..nema s ECU nic spolecneho podle toho co jsem pochytil v tech textech na sr foru

Hmm mechanickeho razu ? To ako bude vediet, kedy prepnut na vacsiu vacku ?

Mam pocit ze to bylo neco s olejem? tlak oleje pri urcitejch otackach? nevim Mozna na tom sr foru v tomhle taky psali nejakou kravinu...

Mirek píše:

kenivruh píše:

Mirek píše:ECU jde asi pouzit DET, pokud pouzijes i DET vstriky.. VVL je pravdepodobne mechanickeho razu..nema s ECU nic spolecneho podle toho co jsem pochytil v tech textech na sr foru

Hmm mechanickeho razu ? To ako bude vediet, kedy prepnut na vacsiu vacku ?

Mam pocit ze to bylo neco s olejem? tlak oleje pri urcitejch otackach? nevim Mozna na tom sr foru v tomhle taky psali nejakou kravinu...

No ked je to ako u hondy tak je to olej, ktory zapoji tu inu vacku. Mna len zaujima ako sa to da spravit mechanicky, aby to zapol napr. pri 4000 otm. Pokial viem, tak honda ma nejake cerpadlo, ktoremu posle ECU signal a ten to natlakuje (nech ma chlapci od hondy opravia ak pletiem:)). Preto mi pride divne, ze by to robil nissan mechanicky.

vet s det ecu urcite nepujde. (samozrejmne ani ve s det ecu nebo vet s de ecu )