www.200sx.cz

podle me cenovka byla fer...motor je jasny total go...otazka je jak se to udela...

Kentoya píše:já psal minimálně 200, to už má řetěz právo na výměnu

aha,ja slysel ze retez si dava tak 500

Kentoya píše:když se potkal, tak už byl vytahanej řetěz, a když byl vytahanej řetěz, tak to auto muselo mít najeto nejméně 200, a jestliže má najeto 200, tak klika šály ojnice kroužky těsnění řetěz, možná olejové čerpadlo a vačky, řekl bych to zkráceně, prostě celá GO

Hochu právě jsem se dozvěděl že se mi potka Nissan X-trail 2.2D který měl najeto 126tis km. Jezdilo se s ním slušně a v klidu, žádný závodění a má to jen 115koní. Ano vytahaný řetěz n arozvodech, následně nestíhaly dopínáky napínat řetěz a přeskočilo to o tři zuby.

Prostě kokoti z Hňissanu neumí stavět motory, je to všechno stejný brak.

proto píšu že 200 je na řetěz až moc, a je vidět že mu stačí 100 v některých vyjímečných případech, ale pro mě za mě, at si tam každej nechá řetěz jak dlouho chce, ale po 120 je to fakt až moc brzo i kdyby jsi ho honil

Sorry ale u jiných značek se řetěz nemění nikdy, je to na věčné časy, to jen Hňissan s tím má problémy. Pomalu mám na tu značku celkem averzi

Omfg komu se to nelíbí tak ad si klobouk políbí!

evo400 píše:Sorry ale u jiných značek se řetěz nemění nikdy, je to na věčné časy, to jen Hňissan s tím má problémy. Pomalu mám na tu značku celkem averzi

měnit se nemusí, ale čím je starší, tím se víc natahuje a samozřejmě časování vaček se posouvá, jelikož se mění délka řetězu, proto je vhodné měnit, ale nutnost to není u většiny aut, ale nemusíme si lhát každá značka má nějaký mouchy a každá dá se říct někde jinde, já osobně jsem s japoncema spokojenej a nissan mi nevadí

evo: a neurazej posvátné jméno Nissan :-D

upřímně já mám japonce rád a pravdou je že jich jen málo dělá motor vpřed náhon vzad
dlouhou dobu už mne seřou všichni dealeři nissanu v čr protože jejich neschopnost je do nebe volající a jediné co umí tak to je přimastit si na všem brutální marži
bohužel se k tomu všemu přidává ještě mnohdy nešťastné technické řešení
netvrdím že by řešení s rozvodovým řemenem bylo spolehlivější, nicméně tam tě to trkne že je třeba ho čas od času vyměnit

Celkem odvazne tohle tvrdit na nissanforu. Ale co si budem povidat, rekl bych, ze je to kus od kusu a diesly, to uz je kategorie sama o sobe. V kazde automobilce se najdou solidni motory, ale i motory slabsi, to same plati o konstrukcich, elektronice a pod. Ale pokud to schrnu tak mi neprijde ze nissan nejak vyrazne pokulhava za svou konkurenci, ikdyz zkusenosti s autorizovanym servisem nemam, a ani nechci mit. Vsude je to dost podobny a nahrabat si dokaze i autorizovanej servis skoda. A co umej? o tom se nema cenu ani bavit.

Tak ani do autorizovaného nejezdi.
V jednom mne nechali zaplatit věci co měli udělat na záruku , takže tipuji že to dostali zaplacené dvakrát a jinde nám robili při servisu čelní okno a dělali že to už bylo............ to jen tak na okraj, bylo toho s jedním autem už víc zážitků než s 5ti dalšími

já jsem zase totálně zavrhnul Renaulta , mladá si koupila Megana a sere se prostě jedno za druhým ... fakt auto nakokot ..

To EVO400 : každej má náký zkušenosti , třeba tobě je vylepší SR20DET

Fire píše:já jsem zase totálně zavrhnul Renaulta , mladá si koupila Megana a sere se prostě jedno za druhým ... fakt auto nakokot ..

To EVO400 : každej má náký zkušenosti , třeba tobě je vylepší SR20DET

moje laguna byla to samý

Fire píše:já jsem zase totálně zavrhnul Renaulta , mladá si koupila Megana a sere se prostě jedno za druhým ... fakt auto nakokot ..

To EVO400 : každej má náký zkušenosti , třeba tobě je vylepší SR20DET

Auta s pí.. ve znaku jsme raději nezkoušeli.

Snad máš pravdu a sériový motor s 35tis najeto mi ještě nějakou dobu bude dělat radost, to bych pak mohl trošku změnit názor

Mně jen vážně točí neschopnost všech dealrů nissanu které jsem měl možnost poznat a fakt že se takhle auto vysere i když jsem do puntíku dodržel všechny servisní zastávky přesně tak jak se mělo a udělal vždy to co se mělo udělat. Myslel jsem si že do 200tis nebude snad žádný problém a ejhle. Proto jsem s tím autem ani nic nedělal, žádné ťůningy, přeprogramování ecu... prostě nic, série.

OT: příští týden už to vezu na rám, pak lak a už se začnou dolaďovat jen drobnosti (i když jich je ještě moc)

ja kdyz prijel do nissan tak ani nevedeli co to 200sx je, no trapaci