www.200sx.cz

kenivruh píše:

Mirek píše:a neni to skoda na tak slaby trmeny?..co od toho ocekavas? Jake kotouce chces brat? nemaji i 5x114.3?

Otazka znie co je na tych strmenoch slabe. Pokial viem tak takyto isty strmen (konstrukcne) pouziva aj S2000 aj BMW. Podla mna su brzdy u S13 slabe, kvoli malemu priemeru kotuca a dajme tomu slabym dostickam. Takze skusim co to spravi z vacsim kotucom a inymi dostickami a potom sa uvidi co dalej

Co sa tyka kotucov, tak je to zatial tajne

ale jak psal tamo....ty kotouce jsou jednopistkove...a nevim jak u hondy...ale u BMW bude ten trmen mozna konstrukcne stejny...ale rozmerove bude jinde (at uz velikosti pistku nebo celeho trmenu, minimalne uz kvuli vaze auta. nemuzes to tak srovnavat. Ber to tak ze mas nejisty vysledek, kvuli kteremu budes kupovat nove kotouce...vyrabet mezikus na trmen...coz taky nebude levna a casove nenarocna zalezitost...ve finale sice asi usetris oproti nakupu vetsich brzd (at uz S14 nebo Z32), ale vysledek nikdy nebude takovej jako u 4 pistkoveho trmenu. Nehlede na to ze brzdy jsou ta vec na ktere bych rozhodne nesetril a nehledal alternativni a levnejsi reseni. Precijen zivot nebo auto Ti vetsinou zachranuji prave brzdy...

Mirek píše:

kenivruh píše:

Mirek píše:a neni to skoda na tak slaby trmeny?..co od toho ocekavas? Jake kotouce chces brat? nemaji i 5x114.3?

Otazka znie co je na tych strmenoch slabe. Pokial viem tak takyto isty strmen (konstrukcne) pouziva aj S2000 aj BMW. Podla mna su brzdy u S13 slabe, kvoli malemu priemeru kotuca a dajme tomu slabym dostickam. Takze skusim co to spravi z vacsim kotucom a inymi dostickami a potom sa uvidi co dalej

Co sa tyka kotucov, tak je to zatial tajne

ale jak psal tamo....ty kotouce jsou jednopistkove...a nevim jak u hondy...ale u BMW bude ten trmen mozna konstrukcne stejny...ale rozmerove bude jinde (at uz velikosti pistku nebo celeho trmenu, minimalne uz kvuli vaze auta. nemuzes to tak srovnavat. Ber to tak ze mas nejisty vysledek, kvuli kteremu budes kupovat nove kotouce...vyrabet mezikus na trmen...coz taky nebude levna a casove nenarocna zalezitost...ve finale sice asi usetris oproti nakupu vetsich brzd (at uz S14 nebo Z32), ale vysledek nikdy nebude takovej jako u 4 pistkoveho trmenu. Nehlede na to ze brzdy jsou ta vec na ktere bych rozhodne nesetril a nehledal alternativni a levnejsi reseni. Precijen zivot nebo auto Ti vetsinou zachranuji prave brzdy...

Nic sa neboj. Ked to bude so seriovymi slabe tak je jednoduchy upgrade na stvorpiestiky

rozumik píše:no nevim, ale na sjezdovych kolech se pocet pistku moc neresi. jezdi se jedno i osmipistky a na silu brzdeni to vubec nema vliv.

duvod je ten protoze tam staci asi i jednopistky...nemuzes srovnavat sjezdovy kolo a SX to se na me nezlob. podivej se na celkovou vahu tam...a na celkovou vahu u auta....podivej se jak rychle jezdi kolo...a jak rychle jezdi auto. 4 pist ma obrovskou vyhodu proti 1 ci 2 pistu..at uz v tlaku nebo co je dulezitejsi...v rovnomernem pritlacovani brzdovyho oblozeni....i kdyz das vetsi kotouc a vetsi desky na jednopist......pist bude tlacit na stred desky a kraje nebudou tak zatezovany (mluvim o extremnim tlaku pri prudkym brzdeni)

a kolik takový sjezdový kolo váží

brzdný moment záleží na ploše pístku a na velikosti kotouče

to že nebudou vadnout na tloušce, protože 30mm se určitě nezahřeje tak rychle jako 22 :-)

Mirek píše:

rozumik píše:no nevim, ale na sjezdovych kolech se pocet pistku moc neresi. jezdi se jedno i osmipistky a na silu brzdeni to vubec nema vliv.

duvod je ten protoze tam staci asi i jednopistky...nemuzes srovnavat sjezdovy kolo a SX to se na me nezlob. podivej se na celkovou vahu tam...a na celkovou vahu u auta....podivej se jak rychle jezdi kolo...a jak rychle jezdi auto. 4 pist ma obrovskou vyhodu proti 1 ci 2 pistu..at uz v tlaku nebo co je dulezitejsi...v rovnomernem pritlacovani brzdovyho oblozeni....i kdyz das vetsi kotouc a vetsi desky na jednopist......pist bude tlacit na stred desky a kraje nebudou tak zatezovany (mluvim o extremnim tlaku pri prudkym brzdeni)

Mas uplnu pravdu. Ako som pisal, vyskusame uvidime, upgradneme

Mirek píše:

rozumik píše:no nevim, ale na sjezdovych kolech se pocet pistku moc neresi. jezdi se jedno i osmipistky a na silu brzdeni to vubec nema vliv.

duvod je ten protoze tam staci asi i jednopistky...nemuzes srovnavat sjezdovy kolo a SX to se na me nezlob. podivej se na celkovou vahu tam...a na celkovou vahu u auta....podivej se jak rychle jezdi kolo...a jak rychle jezdi auto. 4 pist ma obrovskou vyhodu proti 1 ci 2 pistu..at uz v tlaku nebo co je dulezitejsi...v rovnomernem pritlacovani brzdovyho oblozeni....i kdyz das vetsi kotouc a vetsi desky na jednopist......pist bude tlacit na stred desky a kraje nebudou tak zatezovany (mluvim o extremnim tlaku pri prudkym brzdeni)

to je blby, ja dal 16tisic za brzdy na kolo zbytecne?
ja to nepsal pro srovnani, konstrukce brzd je stejna u kola i u auta. s dvoupistkovyma hayesama zabrzdis mnohem driv jak s osmipistkovyma alligatorama..
pocet pistku na brzdeni vazne vliv nema, jak rika martin, zalezi na prumeru pistku.

a jestli je vnitřek 15" kola 325 mm, tak tak stejně víc než 280mm kotouč nedáš, protože brzdič bude přečnívat přes kotouč tak 2cm = 320mm

ale výměna brzd za větší je hlavní důvod pro větší kola

rozumik píše:to je blby, ja dal 16tisic za brzdy na kolo zbytecne?
ja to nepsal pro srovnani, konstrukce brzd je stejna u kola i u auta. s dvoupistkovyma hayesama zabrzdis mnohem driv jak s osmipistkovyma alligatorama..
pocet pistku na brzdeni vazne vliv nema, jak rika martin, zalezi na prumeru pistku.

kolo a auto bych vážně nesrovnával i když je princip stejnej :-)

Martin_534 píše:a jestli je vnitřek 15" kola 325 mm, tak tak stejně víc než 280mm kotouč nedáš, protože brzdič bude přečnívat přes kotouč tak 2cm = 320mm

No ale potom je mozne, ze sa 310mm nevojde ani do 16-ky (alebo len na tesno). i.d. 15''~325mm, i.d. 16''~350mm

no tak koupíš rovnou 17" kola :-)

Martin_534 píše:

rozumik píše:to je blby, ja dal 16tisic za brzdy na kolo zbytecne?
ja to nepsal pro srovnani, konstrukce brzd je stejna u kola i u auta. s dvoupistkovyma hayesama zabrzdis mnohem driv jak s osmipistkovyma alligatorama..
pocet pistku na brzdeni vazne vliv nema, jak rika martin, zalezi na prumeru pistku.

kolo a auto bych vážně nesrovnával i když je princip stejnej :-)

Vliv to nema u sjezdovyho kola mozna..nevim..nemam..nepru se...nemichal bych ho vubec do tehle debaty..ale kdyz uz jsi to nacal...na to kolo je vicepist zbytecnej..je tezsi nez jednopist a neni potreba tak velkej brzdnej ucinek...to jak tady pises ze s 2 pistama zabrzdis driv nez s 8 pistama je hloupost promin rozumiku..pokud ano..je to konstrukcni vada brzd, protoze to odporuje fyzice......ale na aute jsou vicepistkove trmeny rozhodne efektivnejsi. Velikost pistku je dulezita....to se nepru....ale jednopistkovym trmenu nepomuze pistek ani 100mm...

Martin_534 píše:no tak koupíš rovnou 17" kola :-)

No hej a kto mi bude plati gumy ? RE050A 205/55 R16 2593 Kc, 225/45 R17 3630 Kc

kenivruh píše:

Martin_534 píše:no tak koupíš rovnou 17" kola :-)

No hej a kto mi bude plati gumy ? RE050A 205/55 R16 2593 Kc, 225/45 R17 3630 Kc

mas pravdu..to se nevyplati....kup rovnou 18" ) A co ty kotouce? maji 310x30mm s rozteci 5x114.3?

Mirek píše:A co ty kotouce? maji 310x30mm s rozteci 5x114.3?

Nie. Nutis ma prezradit tajomstvo

kenivruh píše:

Mirek píše:A co ty kotouce? maji 310x30mm s rozteci 5x114.3?

Nie. Nutis ma prezradit tajomstvo

ne jako nemaji nebo ne jako nereknu :-D ja nechci vedet kde ..jen mi rekni jestli maji a za kolik...pak si klidne pockam kdyz bude ok cena..stejne na to ted nemam