www.200sx.cz

Hlásim se do tohoto klubu aut co nestartují taky....když jsem si ho přivezl,tak nastartoval bez problému i na benzín,který tam byl snad 3 roky,vyměnil jsem palivový filtr,zkontroloval starý svíčky,ty dávaj jiskrua jsou vlhký zespodu,tzn,že tam palivo jde,teď mi přivezou nový svíčky,tak jestli to nepujde,tak mi došly nápady....poraďte mi,nebo ještě měsíc se s tím budu sr*t.....auto prostě točí,svíčky hází jiskru,koupil jsem si kvůli tomu i baterku se zvýšeným startovacím proudem,palivo do válců jde,olej ve vaně je,tak už nevím......

klasika svicky civky CAS PWT pripadne rozhozene paleni vyglajdanym CASem...

Ted je chladno vlhko. Takze civky bych videl na prvnim miste.
Taky budu hledat kde levne koupit uplne nove.

pockej az Panpica poda report... jinak ja mam serie na CA a aubsolutne bez problemu... a to sem byl aj na horach 100% vlhkost a tak... spis je to o tom aby byly v cajku...

Ja u u sebe zatim neprisel co me to zlobeni zpusobuje. Zatim vse co jsem kontroloval bylo v poradku.

Obcas musim motor chvili tocit a pak po par skytnutich chytne. Ze by zkondenzovana voda v nadrzi? Auto stoji cumakem z kopce.

Jindy zase po natoceni pri pridani plynu kucka. Po prohrati zahrati civek jede OK. Myslel jsem ze to bylo kvuli vlhkosti ale dela to nahodne za vsech podminek.
To tipuju na nakousnutej kabel. Izolace kapoty byla rozkousana ale kabely jsem poskozene nenasel.

zrovna sem nekomu posilal PWT takze bych nevylučoval ani to treba tam neni ta izolačni gumička v konektoru nebo tak... zrovna sem chtel napsat treba kabely v konektorech. nejaky civky mam otocil sem uz nekolik sad ale nikdy sem nemel problem jako ty jen jednou spatny chytani na 2-3 valy a pak se pridal zbytek nakonec pomohly svice. a ty si ses jistej ze je to palení? co treba uchcavajici strik nebo tak...?? vim ze to resis uz dyl...

Vymenou svicek za Denso iridium se vyskyt problemu snizil.

Vstriky jsem jeste nikdy nerozebiral a nemam tesneni.
Akorat jsem prohnal nadrzi pripravek na cisteni trysek.

Tak panove,vymenil jsem svicky a auto slape,jsem holt asi dite stesteny :-D

no ja som mal pri kupe auta ten isty problem a bola to nakoniec kostra, prejdi si všetky kostrove káble a celkovo kontakty či niekde nekoroduju alebo niesu uvolnene... aj to cukanie pri pridavani plynu bolo zjavne neprehliadnutelne... ak si to ešte neurobil tak to skus...

Tak nová situace,po výměně turba odešli brisky platiny,po koupi bcpr6es-11 jsem zjistil že jedna je ruplá,tak jsem koupil BCPR7es-11 konfigurace auta new turbo FMIC zvýšený plnící tlak podložkama nerezák výfuk sáni chip S1 a auto nestartuje.co s tím svíce davaj benzín tam jde od té doby jsem vyjel z garáže a udělal FPR od té doby auto nenastartovalo.BCPR7ES-11 jsem dal odtrh 0.8 jak jsem se tady dočetl.

brisky?? nevyhodil jsi pro tvorbe FPR i Power tranzistor... nekomu se to tady povedlo...

pokud mas seriovou jednotku zkus to nastartovat na ni by to melo byt v pohode... pokud ne, tak muzes mit krpu jinde: spatnej predstih (nebo celej CAS) nevim jestli jsi delal rozvody, jestli mas vsecko zapojeny atd...

Predpokladam ze si skusal odpojit palivovu pumpu (keby to nahodou bolo ze prechlastane).

Inak pomeraj predzapal pri startovani.

A este jedna vec co sme zistili je, ze ak dava cidlo teploty motoru signal, ze je motor zohriaty aj ked je studeny, tak to tiez nechyti.

Tak jsem to celý zkontroloval.svíčky cívky CAS a jediný co mě jednotka vyblikala je 13¨Engine Coolant Temperature Sensor (snímač teploty chladící směsi)
Asi mi to auto není souzeno ale tohle snad nebrání vozu nastartovat.a to ještě si nejsem zcela jist jestli má na mysli ten pazmek nad teromostatem jestli to je ten s jedním pinem nebo se 2.

pro ecu je ten 2 pinovy...a vliv to na to mit muze, podle toho cidla jednotka ridi smes. Cidlo s jednim pinem je jen pro ukazatel v pristrojovce.

Ok děkuju za radu ale ještě jednu bych ocenil kde to eženu v kelly není a elit taky.