www.200sx.cz

Čím dostat dolu barvu z víka motoru, půjde to nějakým barvožroutem ... ?

Ja jsem to piskoval.

je sem z vika ventilu dostaval barvozroutem, slo to supr ale doporucuju to delat v hodne vetrany mistnosti nebo venku, byl sem z toho dost sjetej, jinak mi nejakej barvozrout zbyl tak ti muzu trochu odlejt

Hlavový štefty by se měly měnit pokaždý, když sundáš hlavu. ARP jsou pevnější, než série a tak můžeš hlavu utáhnout větším kroutícím momentem a tim předejdeš fouknutí těsnění pod hlavou. Jinak určitě nech orovnat blok i hlavu, když to máš venku, stojí to pár korun.

Jinak pískování pískem, nebo drtí co nejdál od motoru, pokud o něj nechceš přijít. Jediná možnost je pískování suchym ledem, což je pro tenhle účel zbytečný. Já tu barvu sundal flexou s drátěnym kotoučem a šmirglama.

Jen bych poznamenal, ze tesneni se ne"foukne" jak tomu vsichni rikaj, ale propali

tomita píše:Jen bych poznamenal, ze tesneni se ne"foukne" jak tomu vsichni rikaj, ale propali

Propálení za působení tlaku a teploty, takže "foukne" nebo propálí, je prašť nebo uhoď.

Jaký výkon může zvládnout seriová S14 převodovka ?

asi bude nejvic zalezet na kvalite oleje a na jeho vlastnostech,... odhaduju cca trojnasobek serioveho vykonu pokud bude perfeknim stavu... nicmene je to i o spojce neodpruzena keramika bude prevodovce davat naprdel o dost vic nez odpruzena...

Dobrej olej ti trochu pomuze ale tak budou sikma ozubena kola trpet.
Ta jsou konstruovana s ohledem na ticho. Ne na vykon.

Sériová 5kvaltová převodovka prý vydrží velmi málo a už při výkonu kolem 350ti koní se s tebou může rozloučit poměrně brzo. Často se nejdená o opotřebení, ale spíš destruktivní brůběh loučení. Jsou případy kdy převodovka údajně vydržela i 400koní, ale moc bych na to nevsázel. To byl důvod, proč jsme nyní volil poměrně malé turbo, nebo to má alespoň spodek a 450koní by stejně sériová převodovka nedala. Problém je především v ceně alternativního řešení v podobě převodovky HKS, OS Giken či nejlépe Hollinger.

Hmm toho jsem se obával .. a co potom vyjde levněji , nechat udělat převodovku na zakázku nebo HKS aspol . ? Začínám si pohrávat s myšlenkou, že bych udělal poctivou GO použil stroker kit a větší turbo a mohl bych tam mít na čas zase dostatečnej počet koníků.

Hewland by nemel byt tak drahej.
Pokud ti nebude vadit zpev primeho zubu, mel by byt prima.

Woyta píše:Hewland by nemel byt tak drahej.
Pokud ti nebude vadit zpev primeho zubu, mel by byt prima.

Můžeš mi prosím sdělit od kdy dělá firma Hewlad převodovku pro SR20DET ? A taky nám prosím napiš co pro tebe znamená "nemel byt tak drahej" a případně kde to koupit ..... děkuji

Na slovensku je pry nejaka firma ktera je stavi na zakazku a neni draha.
Za Octavii chteli 20k?
Jmeno si nemuzu vzpomenout.

To evo400 tady kousek od prostejova je borec kterej se zabiva prevodovkama a podleme ti postavi co budeš chtit muž udat kontakt.Dela i wrc pro polaky videl sem tam suba a mitsu.