Problém rozjezdů a chodu motoru za studena snad vyřešen!

swed · Příspěvek od **swed** » 03.09.2006, 19:55

Hodně se tady o tom diskutuje tak přihodím můj poznatek.
Taky jsem řešil špatný volnoběh a hlavně rozjezdy a chod v polozahřátém motoru nebo při studeném ale ve vedru (okolí). Všera jsem rozebral air regulator a vyčistil ho s přívodníma a vývodovýma hadicema.žádny velký bordel, ale přece jen něco. NAvícv se dá trochu regulovat síla otevírání posouváním šroubku (vyosení) Po zamontování bez problému otáčky na 1500 (dříve 1200 atd), rozjezdy za studena super a aj v polozahřátém stavu super. Navíc otáčky při dojezdu a vyřazení zatím nikdy neklesly pod mojich nastavených 900 což občas taky dělalo. Snad je tomuhle problému u mě konec. Ještě to více otestuju, ale výsledky jsou již nyní více než pozitivní. Takže třeba to někomu pomůže. Na vině je asi malé pootevření ventilu za studena (bimetal a proti jde pružina) tj bohatá směs a škytání atd

Příspěvek od **Kentoya** » 03.09.2006, 20:10

nejsem si jist jestli myslíš air regulatorem, tu klapku na začátku ECCS, pokud jo, tak to tvrdím pořád, že je ji potřeba mít v čistotě, pokud je to něco jiného napiš co, rád se přiučím

raddy · Příspěvek od **raddy** » 03.09.2006, 21:19

Kentoya píše:nejsem si jist jestli myslíš air regulatorem, tu klapku na začátku ECCS, pokud jo, tak to tvrdím pořád, že je ji potřeba mít v čistotě, pokud je to něco jiného napiš co, rád se přiučím

air regulator by mal byt obtokovy ventil klapky.....

swed · Příspěvek od **swed** » 04.09.2006, 06:19

Přesně tak.obtokový ventil klapky. Jakoby sytič. V manualu je to v EF&EC-110

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 04.09.2006, 07:39

ok taky to teda vycistim a uvidim

Harryp · Příspěvek od **Harryp** » 04.09.2006, 09:34

Ten AIR REGULATOR(Šaškovská čepice)

Bývá v polovině případů v prdeli.Většinou se nehýbe,je přivřenej a za studena jde motor jako brambory.A je to jedno,jestli je to 280zx 1978,nebo s13 1992...už jsem kupoval dva nový.

Příspěvek od **Kentoya** » 04.09.2006, 18:15

dík, na starým jsem to nečistil a na repasované palici jo, takže by to mělo být oki, aspon vím co mi blbne na birdu, nemoh jsem to najít, a ted půjdu najisto

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 05.09.2006, 17:33

jak jste to rozdelali nejde mi to

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 05.09.2006, 20:16

mrkevvzime píše:jak jste to rozdelali nejde mi to

Tak to máš asi ten starší kulatý nerozebiratelný typ

Ten rozebiratelný je čtyřhraný, viz foto:
http://www.sxoc.co.uk/vbb/showpost.php? ... stcount=12

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 05.09.2006, 20:51

jj mam kulatej, kurna
bude mi tam pasovat i ten hranatej?

Příspěvek od **Kentoya** » 05.09.2006, 20:52

bude jen ho musíš sehnat

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 05.09.2006, 20:54

mate nekdo poneti kdo to u nas prodava
muzete sem nekdo hodit cisla co na tom jsou napsany? treba to podle toho nekde sezenu
dikes

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 05.09.2006, 21:10

mrkevvzime píše:mate nekdo poneti kdo to u nas prodava
muzete sem nekdo hodit cisla co na tom jsou napsany? treba to podle toho nekde sezenu
dikes

Obávám se že to u nás nové prodává pouze NISSAN:

PN: 22660-35F10 - Air regulator 3764,- Kč s DPH

mrkevvzime · Příspěvek od **mrkevvzime** » 05.09.2006, 21:11

kurva to je rana
ale dik za info

Hynek · Příspěvek od **Hynek** » 05.09.2006, 21:20

víte k čemu to tam vůbec je? já to vyhodil úplně a mam svatej pokoj žádný padání otáček na volnoběh po nastartování ...