Zavadička po vymene motoru - pomozte

[Gregy]

Vymenil jsem motor a ejhle, na neutral slapu na plyn a vsecicko vypada ok, otacky jdou nahoru, nic necoudi atd.
Po vymene jsem auto jen ustajil pres zimu a ted jsem ho chtel zacit rozhejbavat.
Potom auto vyrazi na silnici a najednou problem, plynule zvedam otacky a ouha na 3000 se zastavi a nechce se jim vejs.
Zacnu pracovat s plynem, jako pri neutralu, pumpuji a otacky postupne lezou nahoru, ale jenom takhle a tak se neda jezdit.
Pokud na neutralu hodne seslapnu plyn ca.5000 otacek a pustim dochazi k rozhozeni a kolisani na spodni hranici volnobehu, vypada to jako by chtel chcipnout a pak taky jo.

Ma nekdo nejakou teorii o co tu muze jit, ten motor jsem provozoval v jine kastli a byl uplne v pohode. Jen jsem ho prendal do jine kastle.
Dekuju predem za napady a rady

[mrkevvzime]

lambda?

[blázen]

máš špatně nastavený předstih

[Gregy]

Je mozny ze by odesla pres zimu lambda nebo predstih? Ten samej motor v jiny kastli fachal super. Taky jsem myslel na kombinaci predstih - lambda a neco po zime, voda, filtr paliva nebo tak neco. Diky zkusim se na to mrknout.

[raddy]

palivova pumpa alebo FPR

[Gregy]

Je mozny ze bych zkurvil instalaci walbro pumpy? Menil jsem starou za Walbro.

[Gregy]

Jak muzu jednoduse poznat co je spatne na instalaci pumpy, je potreba nejak FPR modifikovat kdyz dam Walbro?

[raddy]

mas tam uz walbro....seriova pumpa niekedy uplne strati tlak a prejavuje sa to podobnymi problemami. kvoli walbru nie je treba modifikovat FPR.

[Martin_534]

začal bych od jednotky, nehlásí nějakou chybu?

[Kentoya]

jednotka kuk
1 -předstih
2- přeskočený zub na řemeni
3- zkontroluj všechny podtlakové hadice
4 - zkontroluj palivový filtr a zapojení fpr

[Gulašek]

No já sem taky měnil motor a dělalo mi to,že když sem nastartoval tak to kulhalo na 500 ot. po lechce sešlápnutém plynu se to zrovnalo : všechno sem prošel a nikde nebyla chyba ? Asi tak po 100-200 km ehle závada byla pryč ! Myslím si že to byla řídící jednotka protože když vyměníš druhý motor tak tam necháváš furt starou jednotku a ta dostane úplně jiné informace než co tam byl ten starý motor .
A zkus se podívat ještě na sání jestli tam nemáš fakt brutus bordel před Afm to by taky mohlo dělat ?

[blázen]

já měl ve svem autě cca 4 ruzne ECU a chovalo se mi to se všema stejně.. pochybuju že to ovlivni tohle,.. já bych kouknul na palivo a předstih... taky vyfukova vačka a jeji D-vystupek dělaji paseku..