CA Nemá výkon

[Peťouch]

Zdar všem, v létě jsem poskládal CAčko, který bylo původně načnutý na klice. Dělal se brus kliky, nový uložení a šály. Po pár dnech ježdění začalo ve vysokých točkách kouřit oilem. Protože ani do ty doby nejelo jak mělo, rozhod jsem se udelat ještě pístní kruhy. Honovaly se válce , davaly se new kroužky, nerez těsnění pod hlavou asi 100x kontrolovaný rozvody i podle zubů se to poskládalo znovu. Na 2mm nerez těsnění jsou komprese 9,5 shodně na všech válcích a jelo to stejně jako předím.
I když jedu jako důchodce tak se nedostanu pod 13 litrů a porád to je takový líný. Jinak spec je skoro serie, jen IC vedení a cooler kit pro CA, vykuchaný výfuk, Co je všechno kontrolováno, nebo měněno: Walbro pumpa, pal. filtr, Power transistor, svíčky, cívky, vaha vzduchu, CAS, new čidlo teploty, těsnost IC, místo T25 z R33 obyč T25 a klapka včetně TPS a Řj stále code 55
Postupně se to malinko zlepšilo ale žadná sláva. dnes ještě znova vyměněn palivový filtr a vstřikovače. Po výměně vstřiků, to je o malinko lepší, ale huř startuje a spotřeba stále stejná.
Měl by někdo nějaký nápad?
A ještě se zeptám. Mají velký vliv na chod motoru podtlaky vedoucí k PT a uhlíkovému filtru? Díky

[blázen]

Komprese 9,5 je na výbrus válců. Ovalita byla v pořádku? Jak je na tom turbo? Tlak paliva jsi kontroloval?

[Peťouch]

Ovalita byla ok, tlak paliva bohužel nemám jak změřit. Turbo je v pořádku, bylo to stejné na obou turbech a tlačí 0,75bar

[blázen]

Tak ho nech změřit v servisu

[Peťouch]

Asi mi ni jinyho nezbyde Jinak dalsi indicie jsou, že to za studena cuka a občas je cítit benzin. Pri větších otackach to trochu smrdí jako špatně spalena smes.

[Fizzbiker]

Mas zapojené čidlo teploty pro ECU??

[raddy]

ak mas seriovu lambdu a je vadna,moze to sposobovat podobne problemy. Kompresny tlak je ovplivneny hrubsim tesnenim,ale videl som aj horsie...problem je ze zaklad bol motor ktory mal problemy s mazanim (kluka) co mohlo sposobit aj opotrebovanie valcov napr...

[Peťouch]

Věděl by někdo prosím, zda lze použít lambda soundu ze Z32 VG30DETT na CA? Jestli bude dávat stejné hodnoty? Můžu mít na
z32 za dobrý peníze a na CA skoro nikde není, nebo stojí tolik jako širokopásmá A má i stejný konektor. Díky

[Woyta]

Nebude, je vetsi. Musel by jsi pouzit Air Flow Converter . Napriklad Apexi SAFC Neo.

Nebo vymenit mapu v ridici jednotce.

[raddy]

pyta sa na lambdu,nie na afm. Tazko povedat ci je rovnaka a hlavne ci je rovnako zapojeny konektor. Je mozne ze buee pasovat,ale aj nemusi. Kup univerzalnu vyhrievanu lambdu a spravne ju zapoj,tu na fore najdes popis.

[Kamza]

Zkusil bych nejdřív nové svíčky, před časem jsem s lambdou taky laboroval a změny byly neznatelné. Dokonce jsem jí nechal i odpojenou a auto jelo pořád stejně. Svíčky jsem měl úplně nové a stejně jedna z nich byla KO.

[raddy]

ak je naozaj vadna lambda,po jej vymene by mal byt jasny rozdiel. Skontrolovat treba urcite aj sviecky,to je zaklad,urcite by som overil aj tlak paliva. Aky je podtlak v sani pri volnobehu? Videl som aj prasknuty carbon canister co robil podobne problemy,vsetky vedlajsie podtlaky na skusku odpoj a zaslep.

[Fizzbiker]

I to zničené čidlo způsobuje problémy hlavně pocase začne olej smrdet benzinem a to je pozde zvláště u motoru v zaběhu.

S tím by mola jít ruku v ruce i snížena komprese a jo svíčky.

[Peťouch]

Čau všem, díky moc za rady a názory Takže lamda sonda vyměněna a auto se chová skoro stejně, pokud je tam nějaké zlepšení tak celkem "nehmatatelné". Svíčky jsem měnil včera. Místo 8mm odtrhu za 11mm rovněž NGK BCPR7 něco a opět beze změny. Svíce co tam byly předtím, měly najeto asi 1000km a měly krásnou cihlovou barvu bes sazí na jiskřišti tak i karbonu a nebyly ani bílé od chudé směsi. pouze měly saze po obvodu (jakoby pod závitem). Podtlak na volnoběh je -0,65baru takže na únik bych to taky neviděl.
Za studena chytá na první břinknutí, ale teplému to docela trvá a ráno za studena, než dosáhne provozní teploty, tak se mu vůbec nechce a cuká. Jak už jsem psal výše, tak čidlo teploty pro ECU je měněno za nové.
V pátek se jedu podívat za Dušanem do Powerlabu. aby mi změřili tlak paliva a snad i poměr směsi tak uvidíme.
A ještě jedna možná dost zásadní informace. Přijde mi, že motor zacíná na volnoběhu detonovat, teda pouze za tepla. Jezdím jen na N98 a N100 a CAS nastaven na 15°. Myslel jsem, že po výměně vstřiků přestane, ale je to tam stále.

[raddy]

motor na volnobehu v ziadnom pripade nedetonuje. Pokracuj zmeranim tlaku paliva s a bez podtlaku do fpr.