Koukám ještě moje fotky z parkoviště
Čidlo teploty bylo měněno, CAS byl měněn 3x, Váha vzduchu neměněna (i když mám jinou teoreticky tu samou, ale má jiný konektor než ta co je na autě proto jsem ji neměnil.) K autu jsem dával kompletní el. kabeláž celého auta. Výstupek na vačce je v pořádku.
Jen mě zaráží jedna věc a to že je auto pořád v kuse. Pokud se nemýlím ta mám za to že mělo jít na dva kusy motor jednomu a karoserie druhému.
Auto jelo i s tím problémem dobře jen se podle způsobu jízdy musel posouvat CAS aby to nehaprovalo. Tj do ideální polohy předstihu pro klidnou jízdu a úplně na doraz drážky když chtěl člověk jed jako dobytek. Každopádně v motoru byly při prodeji championy 7 s 1,1 odrhem protože to mělo v zimně problém s chytáním na NGK R 6 s 0,8 odrhem. a v létě to pak jelo stejně dobře jako na NGK proto tam championy zůstaly.
Pokud by někdo věděl jak připojit tu druhou váhu na zkoušku svou druhou půjčím samotného mě zajímá kde byl problém.