www.200sx.cz

Zdravím pani.
Už týžden sa snažím vyriešiť záhadu
Jedna sa o motor CA18Det stage 2 chip a všetko co ktomu patrí
Po výmene tesnenia pod hlavov začal mat motor nepravidelný chod. Za studena naštartujem motor ide krásne a keď sa začne zohrievať začína ísť nepravidelnejsie a nepravidelnejsie. Štart je bezproblémový či studený alebo teplý.Riesime to z raddym a už nám dochádzajú možnosti všetky snímače čídla a neviem ešte co je nadstavené ako má byt rozvod kontrolovaný asi 700 krát predzapal na 15 stupňov stroboskopom kompresia 8,5 všetky valce tlak paliva podľa manuálu vymenená kabeláž k cievkam a sviečky takisto pri odpajani jednotlivých vstrekov a cievok sa to len zhoršuje až niekoho niečo napadne tak by som bol rad každá rada sa cení

doplnim ze motor vynechava iba na teplom volnobehu, za jazdy je vsetko OK.

pridaj o maliko do skrutky dorazu klapky nech je viac otvorena aj do srutky volnobehU

Nepravidelně kolísá v delších intervalech (houpe?) nebo se spis "zadrhava" a je hrubý?

Mohlo by to byt AAC já ho mel přidřené potom jakmile se trochu ohralo nebylo schopné jemně regulovat nakonec pomohlo prostriknuti grafitovým sprejem plus troska grafitu v prášku.

Takze po pól dni strávenom v garáži som dospel k záveru ze po zahriaty motora jazdov prestane ísť 4. Valec.pri zohrievaní iba tak na voľnobehu miestami vynecháva čiže sa to deje iba ak je to naozaj dobre zohriatie.motor sklbe z jednej strany na druhu a pri pripájaní a odpájani cievky sa nič nedeje odpojením 4.vstreku sa to mierne zhorší a cievka iskru hádze keď je vonku a pretáčam motor štartérom.zaujmave je ze keď odpojim tu 4. Cievku a štartujem tak motor dlho točí keď je pripojená naštartuje hneď ale zase sa objavy to vynechavanie
A FIZZBIKER AAC vyčistené premastene aj tak nič

http://youtu.be/f4YrsrgkMpQ Veľmi podobne video

Cívky jsi měnil?

Co uhlíky v cívkách?
CAS jsi měnil ?

Zmes na volnobeh po zahriati ste merali? AAC uplne odpoj, aby si vedel na 100% ze to nieje nim. Takisto odpoj vahu.

Cievky vymenene,aac odpojene vahu ked odpojim zdochne.

je to podla vsetkeho v kabelazi k cievke...

To by prece nesla porad a ne jen pri ohrati. Jakej je tlak na tom valci kdyz to ohrejete. Predpokladam ze svicku jste taky zkouseli menit.

odpojenie cievky na teplom motore na 4.valci nic nezmeni,cize je to cievkou. ina funkcna cievka sa sprava rovnako,ako aj kabelaz. cize mi z toho vychadza kabelaz od ecu po motor. je to divne,ze za studena to ide,ako aj pri jazde. kompresia je rovnaka ako na ostatnych valcoch,volnobezne otacky a aac su ok,predzapal je ok,tps je ok.

co PWT? je blízko svodů...

PWT nemam druhy cize toto nemozem vylucit ale ak by bol niekto taky a vysvetlil mi presne ako premerat kabelaz od 4 cievky po ecu bol by som velmi vdacny

PWT vyhod, sprav to vag cievky a mas po probleme. Je to dlhodoba a najlepsia investicia co sa tyka zapalovania, mne to tak obmenilo zmes ze musim ist na preladenie. Moze to byt fakt prave to PWT ked sa to zohreje, mne to tak robila jedna cievka ze prestala ist ked sa zohrial motor ale vravim problemi so seriovymi cievkami a PWT sa vyriesili jednoducho -> VAG coils.