www.200sx.cz

Neviem isto identifikovať čo mi klepe v hornej časti motora (motor CA18DET), presnejšie pri ľavej strane (keď stojím pred motorom) akoby od injektorov. Neklepe to stále, keď sa zohreje motor tak na voľnobežných otáčkach ide úplne potichu. Čítal som si tu kopec príspevkov o tom no zatiaľ sa mi to nepodarilo vyriešiť najskôr som si myslel že sú to zdvihátka tie som vyčistil podľa návodu kt. som tu našiel,nový olej 10w40. Najviac to klepe od tých 1000-2000 otáčok. Ak to teda budú tie zdvihátka tak ako mám zistiť či sú zlé alebo dobré pretože vyčistené sú no nevidel som na nich žiadne mechanické poškodenie. A keď nie zdvíhatká tak čo by to ešte mohlo byť ? Spodok by to nemal byť ten bol vraj robený a nabehnuté má možno 1000km. Zajtra pridám aj video ak pomôže identifikovať ten problém.
Poraďte prosím díky.

video je nevyhnutne na posudenie. Natoc studeny motor na volnobehu,potom plne zohriaty motor na volnobehu. Potom vytoc motor na 3tis ot. sekundu podrz a pusti plyn,zopakuj viackrat.

video č.1 je úplne studený motor
video č.2 je 5min. po štarte
video č.3 je zohriaty motor
video č.4 sú otáčky okolo 1000rpm

https://www.youtube.com/watch?v=uG_kz4rfe7A
https://www.youtube.com/watch?v=ddbrZol-JP4
https://www.youtube.com/watch?v=V3l-gSh2T8Q
https://www.youtube.com/watch?v=qDVh6yFLSRY

vyzera to na zdvihatka,skoda ze si to tocil tak zblizka,ale znie to na zdvihatka. To ze si ich vycistil este neznamena ze budu dobre fungovat. Daj dole kryty vaciek a skus postupne zatlacit na kazde zdvihatko. Ak niektore pojde stlacit,je zle. Takisto skontroluj ci je v hlave olej v primeranom mnozstve. Dobre zdvihatko poznas tak,ze sa neda stlacit.

mám tento typ zdvihátok "http://i145.photobucket.com/albums/r211 ... MG0109.jpg" .. takže postup bude taký že dám dole kryty vačiek a aj vačky samotné a tak skúšať ?
Množstvo oleja v hlave myslíš pri naštartovanom motore ?
Čo sa vlastne stane keď je zdvihátko už nefunkčným presnejšie ktorá časť ?
Ďakujem za odpovede

vacky nemusis vyberat. Problem je v tom,ze zdvihatko nedrzi tlak oleja,je makke a tym padom ma volu voci vacke a ta don bucha. Olej v hlave pozri ked motor stoji,proste ci je v hlave olej.

dneska sa nato teda pozriem a večer poviem záver či sú niektoré mäkké alebo nie.
Potom nemá niekto náhodou starú sadu hydroštelov kde by sa našli ešte eventuálne funkčné ? Len by som to vyskúšal či sa chyba odstráni a následne by som ich kúpil.

mne to tiez pride ako zdvihatka, takto mi to trieskalo ked som nemal olej ale predpokladam ze ty si tam nalial oleja dost

Zdvihátka sú tvrdé, skúšal som ich ale nie je žiadna vôľa medzi vačkou a zdvihátkom a akonáhle naň zatlačím tak okamžite otvára ventil, oleja v hlave je tam dosť teda tak primerane, ... pri výmene som nalial do motora 3,7l oleja ryska ukazuje mierne nad polovicu tolerancie... mám skúsiť motor nenatočiť aspoň 3-4 dni a potom pozrieť tie zdvíhatka ktoré prepustilo olej ?

klepe to iba po dlhsom stati?

nie nie klepe to stále ale myslel som to tak že to bude lepšie nato aby som identifikoval tie zlé zdvihátka .. lebo ako som hovoril oni stíchnu na voľnobehu pri zohriatom motore ale ako mu pridám na tých 1000 znova ich počuť tak ako na videu.

ok,myslim ze by bolo vhodne zmerat tlak oleja.

Mne to podle 3a4 prijde na klyku.

mě na obojí

ak to bude kluka, tlak oleja to odhali...ale teda podla mna to ide z hlavy, avsak tazko liecit pacienta podla videa...nezabudat ze 100% dokaz o kluke je vytocenie na 3000ot a pustenie plynu, vtedy to velmi typicky zaklepoce v rychlom rytme...na videu bolo pocut klasicky rytmus zdvihatok a hlavne, kluka by urcite po zahriati na volnobehu nestichla, rpave naopak...