www.200sx.cz

Jedná se o zgenerálkovaný motor CA18DET.

Blok: bez výbrusu, nebyl zapotřebí, krásně zajetý motor - komprese ještě dodám
Klika 1. brus, lágry ACL Duraglite, vyvážená.
Ojnice sériové, úhlované
Písty sériové
Nová těsnění
Nové olejové čerpadlo
Nové rozvody
Nová vodní pumpa
Kovové těsnění pod hlavou
Komplet GO hlavy - nové sací ventily (54 nebo 72 série, teď přesně nevím), nová vodítka, nová gufera dříku ventilů, zabroušená sedla i ventily
Repasovaná hydra
Kompletně vyčištěný - sací svody, kanálky, AAC ventil...
Nastavené TPS

K motoru mohu dát za příplatek:

Svody a T25 turbo v excelentním stavu
Setrvák
Spojkový kit F1 racing stage 3
Převodovku se zánovním spojkovým OEM válečkem - až na zpátečku, které se tu a tam nechce, jinak v naprosto perfektním stavu ; pak mám ještě dvě v naprosto ok stavu.
Jednodílný kardan
Servo
Aluminiový chladič Mishimoto
Odlehčenou hlavní řemenici z duralu, která je vyvážená na x tisíc otáček
Sériovou ecu a kabeláž

atd atd

Cena dohodou

Možnost otestovat cca v půli července, Praha.

kto to skladal a kolko zan?

jdeš do RB?

Play:

Skládat se teprve bude a bude to v mé režii. Věci už mám, ale není čas.

Budu to provádět u známého v servisu - má moc dobré technické zázemí, Vláďa Bureš by mohl povídat Před prodejem bude možnost se projet v mé s13 s tímto motorem a změřit komprese digitálním kompresmetrem.

Blázen: jedna z možností

K tomu známému ač se nezdá tak je to hlava na motory jak hovado nevěřil jsem co se dá dostat z atmosféry co si postavil. Ten člověk ví umí a specializuje se na japonce. Když mu bude koukat přes rameno bude to dobře postavené.

Diky za podporu

To není přikyvování z kamarádství, ale konstatování faktu toho co jsem viděl a zažil.

co ty prevodovky? jak rekl Vochy tak ta moje skrin je najaka divoka