K:T-3

[Martin_534]

ten el. ventil na podběhu by neměl bejt zapojenej do turba
ten je na teplý starty, kdy odpojuje podtlak do fpr a tím obohacuje směs
- nejlepší je ho uplně odpojit, jestli budeš chtít tak ti nafotim, jak to mám teď zapojený já - podtlakový hadičky jseou kaťoučký

to turbo zapoj tak jak je na fotce, případně mezi turbo a wg můžeš dát boost controller

[Heini]

Martine díky!

Jestli můžeš poslat ty fotky toho zapojení.

PS: k startu potřebuji jen tu pumpu

[Martin_534]

pumpu nepotřebuješ, zajíždět můžeš i bez ní

[Heini]

Jenže já to nenastartuju dokud tam nebude všechno.
Nerad dělám něco na desetkrát, a nechci řešit chybky a nakonec to bude v palivu.

[krosmen]

tak sem si dneska dovez sice jetou ale ve velmi dobrém stavu T-3 nakonec byla za dvojku a je z integrale=mám ten samej motor v themně.....
raddy-nafotim neboj!!!!!!!

[krosmen]

Jinak limitem výkonostnim s timhle turbem je 280 PS víc s im nikdo na itališe mašine nemá potom už přicházej na řadu větší kousky.....

[raddy]

Len upozornim ze nie kazde T3 turbo je vhodne pre nas motor. Hlavne mensie trimy T3 turba su urcene pre vacsie motory-2-2.5l a pre nizsie tlaky.
Pre nas to znamena nevyhodu zbytocne velkeho (a tazkeho) kompresora a vyf. turbiny. Urcite je pre vykon 280k vyhodnejsie pouzit T28 turbo ako mensi trim T3.
Bude rychlejsi nabeh....

[Martin_534]

krosmen ale staví nízkotlakej itelskej 2litrovej 4válec

[raddy]

krosmen ale staví nízkotlakej itelskej 2litrovej 4válec

v tom pripade uno problemo bambino =D>

[krosmen]

krosmen ale staví nízkotlakej itelskej 2litrovej 4válec

potvoro......