www.200sx.cz

co si o něm myslíte? Z hlediska použitelnosti (tlačilo 2b na 80-85st zahřátem motoru)

v podobnym stavu ho mam ja a radsi budu kupovat asi nove

já ho měl podrápaný o trochu víc a taky jsem koupil nový

pokud budeš kupovat nový za litr ho od tebe vezmu

A co se na takovím čerpadle repasuje? Mám trochu jiný kolečka je tam víc zubů. Nedaj se koupit nějaký elektrický???

na čerpadle se repasují ty stěny po stranách ozubených kol, čím více to přiléhá a čím méně škrábanců tím lépe
to vícezubové je starší typ

2 bary pri kolika otackach?

volnoběh na zahřatem motoru

a kurva
mne to na zahratym motoru netlaci 2 bary ani nahodou, kdyz je to studeny tak okolo 4 pri 1500ot a tak 1,5 kdyz je to horky pri 900ot
v manualu pisou min 0,78 na idle
no a pri vyssich otackach to tlaci 3-4 bary pri zahratym motoru
nestraste, ze je to malo

mrkevvzime píše:a kurva
mne to na zahratym motoru netlaci 2 bary ani nahodou, kdyz je to studeny tak okolo 4 pri 1500ot a tak 1,5 kdyz je to horky pri 900ot
v manualu pisou min 0,78 na idle
no a pri vyssich otackach to tlaci 3-4 bary pri zahratym motoru
nestraste, ze je to malo

Ak za tepla pri volnobehu tlaci nad 1bar a pri 3000ot nad 3bar, je to v poriadku. Drzte sa udajov z manualu a nestraste sa navzajom

no radsi to jeste zkontroluju, ale dik za castecny uklidneni

nadruhou stranu taky nemám nejpřesnější budík důležité je aby byl sací koš v pořádku - neděravý pak by to mělo vydržet

Kentoya píše:na čerpadle se repasují ty stěny po stranách ozubených kol, čím více to přiléhá a čím méně škrábanců tím lépe
to vícezubové je starší typ

A kolik tak stojí ten repas toho čerpadla? nebo kolik stojí noví???

Kentoya píše:na čerpadle se repasují ty stěny po stranách ozubených kol, čím více to přiléhá a čím méně škrábanců tím lépe
to vícezubové je starší typ

no tak s tim starsim a novejsim typem je to podle me naopak, motor z rv.92 mel to vicezube a dva motory z 89 mely tohle s ovalnymi "zuby" ... podle toho co se ke me dostalo

tak tak kulaté zuby mělo to starší, ostré to mladší