www.200sx.cz

caute hosi,
motor mi v poslednej dobe zacal cukat, resp. vynechavat pri pridavani plynu, ci jemnom, ci prudkom, ci za studena, ci za tepla...

zvlastne na tom je ze to robi nepravidelne... tzn. nastartujem, neseka ide v podode, po chvile jazdy po rozbitej bratislavkej ceste to zrazu zacne vynechavat, zrazu sa motor chova uplne inac, skacu mu otacky, atd... zastavim, vypnem motor, nastartujem a zrazu to nerobi... akokeby podla nalady, niekedy seka jak svina a niekedy ide zase uplne plynulo, bez ztraty vykonu... proste uplne NAHODNE

prvykrat sa to prejavilo ked som raz vytocil motor do 6000rpm a ked som preradil na trojku tak strasne zaskubalo kym to zacalo znovu zaberat a to iste z vytocenej trojky na 4 hned potom... toto sa tiez prejavuje nahodne odvtedy - vo vysokych otackach vynecha po preradeni...

mam podozrenie ze to je to nieco elektronicke, hlavne si myslim ze nejaka cievka co vypadava... pri volnobehu ked pocuvam motor tak obcas sa akokeby zoslabi prud/motor na polsekundy...
a inac pri meneni sviecok, som zistil ze ten maly pliesok cez ktory sa srobuju cievky je na zaciatku zlomeny... ked je namontovany tak sa sice nehybe ani tie cievky ale nemam z toho dobry pocit...

poradte mi prosim, mozu toto sposobovat zle cievky? alebo zle sviecky? (su fungl nove BCPR6ES)

ps: vzdy ked to blbne tak aj ovela vyraznejsie striela do vyfuku!

hmm, to zní jak misfire takže cívky, nebo Power Transistor... zkus si od nekoho jendoduse pujcit jine a zkus to... (mi kdysi vadne 2 civky delaly stejny bordel (vetsinou to zacne ale delat az se zahrejou (jak nekam jedes a nemas to spravene doporucuju mit Ornament cover sundany...

aha a jak zistim ktore cvievky to su alebo ci to je ten power transistor?

No nejdriv zkus vymenit jenom tu naprasklou, kdyz to nepomuze tak vsechny, kdyz ani to tak PT. Pokud by se to zlepsilo po vymene vsech ale nechtel by jsi je menit vsechny, tak menit jednu za druhou.

praskly je taky ten ramecek medzi nimi - cez ktory sa tie cvievky zasrobuju, ide k nemu taky maly kablik...

no je tak, musíš si sehnat ty, které fakt neblbnou (nebo skončíš šroubováním donekonečna:P aspoň jednu fakt good - a vyměň ji za každou z těch čtyř - nejlépe abys měl dvě fuknční - to pak můžeš udělat po párech (já měl kdysi třeba 2 co vynechávaly... (nejlepší je si vyčíhnout moment, kdy ti to začne fakt dělat bordel (jak říkáš padaj otáčky atp -> vem to na pořádnou jízdu, nechej ornament cover na místě at se ty cívky hezky pečou uvnitř a až to začne vynechávat zastav někde a jednu po druhé takhle checkni;) (motor vytáčej na vlonběh či za jízdy at vidíš zda li je změna.. jak se to zlepší u některé ale furt to bude mít tendenci robit (i když méně, tak to můžou být dvě vadné.. (proto bych radil mít dvě ok... (nejlíp 4:)))
good luck;)

PS: taky doporučuju jeste nez zacnes carovat s civkama, udelej diagnostiku na ECU jeslti ti to nevyhodi nejaky kod vadny...

to je prave problem ze neviem ako sa robi to ECU a nemam ani ziadne solidne naradie na to

forum/viewtopic.php?f=154&t=9923 !!!

auto je uplne v poriadku ma len vadne stahovacky a netesnito pri IC

no tak nakoniec to neboli ani vadne cievky, ani netestnosti intercooleru ale zlomeny konektor!!!

neviem k comu presne je ale nasiel som ho polovytiahnuty a celu dobu musel takto nahodne vyskakovat...





tusil som ze to bude nejaka picovina

konektor od vstřiku

vstrek

ty máš na motoru pěkný bordel teda,,..

hahahaha tak tjn!

Jo hentie konektory to bola fakt vyhra. Ak tam nemas ten kus drotu tak si ho zozen, pac ti to znova vyskoci. A keby nahodou tak sa daju tie konektory kupit aj nove a neni to drahe (3 usd kus).