www.200sx.cz

Tak se mi podařila úžasná věc - kousnout svíčku v závitu, fakt nevím jak se mi to povedlo.
No to je fuk, každopádně v servisu ji vytáhli, ale i s půlkou závitu, takže se muselo vrtat a vložkovat
Mechanik mě upozorňoval, že to pak chvíli pojede na 3 válce, a taky že jo. Ale nebyl mi schopný říct proč. Nevíte proč to tak je?

No to je pech

Tipoval bych že to špatně vyvložkovali a vložka netěsní a proto to jede na 3 válce kvůli tomu že nemá kompresi. To to jako vrtali s hlavou namontovanou na motoru jo? Bych měl obavy ze špon padajících do válce...

Ještě teoreticky by ten válec či svíčka mohla být uchlastaná pokud jsi na 3 válce jel do servisu...ale to bych řekl že za tu dobu co to bylo v servisu by měl ten benzín vyprchat

To si pis ze jsem mel strach ze spon. Ale vyfoukalo se to snad dukladne.
Ted jsem to byl jeste projet a prvni 3-4 boosty nad 0,7 baru to vynechavalo, pri patem uz min a pak uz ne.
Snad si to nejak "sedne" a bude to ok, nebo me jebne

ja bych neriskoval a vzal jinou hlavu....zvlast pri tvem setupu...

Jeste jsem tam znovu volal a bylo mi receno ze neni mozne, aby to pres tu vlozku unikalo. Nejake dalsi napady? Zkusim kazdopadne zmerit komprese...

Peca píše:Jeste jsem tam znovu volal a bylo mi receno ze neni mozne, aby to pres tu vlozku unikalo. Nejake dalsi napady? Zkusim kazdopadne zmerit komprese...

zkus nejdriv vymenit svicku

935Baby píše:

Peca píše:Jeste jsem tam znovu volal a bylo mi receno ze neni mozne, aby to pres tu vlozku unikalo. Nejake dalsi napady? Zkusim kazdopadne zmerit komprese...

zkus nejdriv vymenit svicku

Svicka je fungl nova samozrejme

Peca píše:

935Baby píše:

Peca píše:Jeste jsem tam znovu volal a bylo mi receno ze neni mozne, aby to pres tu vlozku unikalo. Nejake dalsi napady? Zkusim kazdopadne zmerit komprese...

zkus nejdriv vymenit svicku

Svicka je fungl nova samozrejme

ještě teoreticky pokud jsi měl motor v chodu bez té jedné svíčky tak mohla odejít cívka, slyšel jsem že jim nedělá dobře když jsou pod proudem a nemají se kam vybít...prostě když jsou v chodu bez svíčky. Např. proto je v servisním manuálu psáno že při měření komprese se má odpojít power transistor. Ale stačí jednoduše vypojit CAS a vypneš jak zapalování tak vstřiky že ani nemusíš uvolnovat tlak paliva ale je pak nutné vyrestovat chybový kod z ECU.

To me taky napadlo, ale to by bud sla nebo nesla ne?
Kazdopadne zkusim vymenit

dej jinou hlavu.. dá se sehnat za pár šušní a máš klid..

Vymenil jsem civku a zatim je klid! Drzte palce at to vydrzi!

po žních k turkovi, přesněji po renocaru bych šel do druhé hlavy, ale chvilku nebudu mít čas, a budu rušit k 1.7 dílnu a musím nejdříve dořešit technické věci okolo dílny

Kentoya píše:po žních k turkovi, přesněji po renocaru bych šel do druhé hlavy, ale chvilku nebudu mít čas, a budu rušit k 1.7 dílnu a musím nejdříve dořešit technické věci okolo dílny

Tolik špatných zpráv by se snad na jeden řádek ani nemělo vejít

už mě to nebaví, jsem na to sám, a navíc mi lidé z fora dluží skoro stovku, každej něco malýho, ale dohromady je to darda a já si chci zajet někde do tepla na dovolenou a vypnout, udělám ještě asi tři nebo čtyři motory, na kterým mám náhradní díly, a prodám je a padla a jedu do teplých krajů

Vsak na jihu naberes nove sily a to hrabani v motorech ti zase zacne chybet Anebo tam taky zustanes a to bych se ti vubec nedivil