www.200sx.cz

ahoj kluci,nedavno sem tu psal o tom ze mi prosakuje olej-podezreni sem mel na zadni simering u kliky-mezi prevodovkou a motorem ten uplne posledni,jelikoz ten olej se shlukoval vzdy tam na te hrane prevodovky (obrazek xxx jei tak nazvany tusim..no ale s kamosem jsem to prochazel na rampe a vypada to ze ten olej tece i z toho mista mezi hlavou a vent. vikem - primo jak je ten obrazek xxx2 - z te krajni casti toho vyhledu - jakoby to stikalo po strane toho bloku a dole na prevodovce to shlukovalo se-jenze nejde mi moc do hlavy-ono to kape jeste dost dlouho potom co je motor po jizde-aby ten olej takhle prosakoval z takove vysky motoru-to spis jakoby od toho gufera tam na motoru-kamos mechanik rika ze tesneni pod hlavou (ale ja si bnejsem jisty timhle-toho oleje vzdycky vybrynda po zahratem motoru celkem dost!a jak rikam dost dlouho po tom co vychladne to kype este.CO myslite?

jo jinak to kape jen zprave strany te prevodovky te hrany prostredni tam stejne jako je jen prava strana motoru pod tou hlavou zlehka vlhka od toho oleje(leva vubec)

víka ventilů

presne tak, kryty vaciek alebo gufera vaciek

nooo... to je potom tak na generalku celeho motoru jak uz to bude raz venku a otevrene...

pre go, das dole kryty vaciek a max. vacky, vymenis gufera a poriadne utesnis kryty...robota na 2 hodky...

raddy píše:pre go, das dole kryty vaciek a max. vacky, vymenis gufera a poriadne utesnis kryty...robota na 2 hodky...

Si te dovolim upravit.Pokud bude chtit dat ven vacky tak bude muset tez znovu nahodit rozvodak a na 2 hodky to neni

2 hodky i s rozvodama v pohodě,pokud umíš co a jak

blázen píše:2 hodky i s rozvodama v pohodě,pokud umíš co a jak

ok beru zpet

raději samozřejmě déle a pořádně zkontrolovat a hlavně rovnoměrně dotahovat a dotáhnout vačky

naco robit cokolvek s rozvodakom? das pozor aby sa neposunul na spodnej remenici, to je vsetko, na vackove remenice ho len nahodis spat a spocitas zuby. poznac si polohu remena na kazdej remenici a polohu kazdej remenice voci krytu a daj to naspat podla znaciek, mne to trvalo 10min....jedina dolezita vec je neprehadzat zamky vaciek a spravne ich dotiahnut...

caute chlapi,tak sem dneska meril kompresi na motoru,s vysledkem sem maximalne spokojeny,mam 10,5 az 10,8 talky na vsech (odchylka ty 0.2-0.3 bary) takze tesneni pod hlavou pod maximalne ok pocitam.Tak se pustim do te hlavy teda no-gufera povymenovat vsude nejpis,vacky,ventily...newjake tipy na co si dat bacha?
zatial

raziel píše:caute chlapi,tak sem dneska meril kompresi na motoru,s vysledkem sem maximalne spokojeny,mam 10,5 az 10,8 talky na vsech (odchylka ty 0.2-0.3 bary) takze tesneni pod hlavou pod maximalne ok pocitam.Tak se pustim do te hlavy teda no-gufera povymenovat vsude nejpis,vacky,ventily...newjake tipy na co si dat bacha?
zatial

v podstatě tam není na co moc si dávat pozor, je to poměrně jednoduchá hlava s jednoduchým řešením rozvodu, vyměn gufera,nech zabrousit sedla ventilů,vyčisti, nech ji srovnat...pokud použiješ kovové těsnění nech srovnat i blok.

raziel píše:caute chlapi,tak sem dneska meril kompresi na motoru,s vysledkem sem maximalne spokojeny,mam 10,5 az 10,8 talky na vsech (odchylka ty 0.2-0.3 bary) takze tesneni pod hlavou pod maximalne ok pocitam.Tak se pustim do te hlavy teda no-gufera povymenovat vsude nejpis,vacky,ventily...newjake tipy na co si dat bacha?
zatial

Abys vyměnil gufera ventilů, musíš sundat hlavu a díky tomu musíš pořídit nové těsnění pod palici. Když ti uniká olej jen díky guferům vík ventilů, nač chceš sundavat a rozdělávat celou hlavu?

myslis zbytecnost???