www.200sx.cz

tak kdyžtak večer, mam je doma

Já zkusím něco nafotit,mám tam na servis 280zx turbo,vše origo,je poměrně vzácná,to by tady mohlo na přeplňovaným foru někoho zajímat...Podotýkám,že je to origo fabrika.

před časem tady byl pro tebe možná zajímavej odkaz, ale nejspíš se znáte, mrkni na to ...

http://bazar.datsun.cz/

Jo,to jsou ti Pražáci,ten hnědej 260 2+2 byl u mě v garáži...toho turbáka taky přivezli oni.A je fakt,že ty ceny jsou docela rozumný,postavíš si auto...jako já.

já bych to hned rozsekal a hlavně na to nemam trpělivost
ale je fakt že tvar tý kasle se mi moc líbí :ú
až ti bude nějaká kastle přebejvat tak ji beru a nacpu do toho brutal motor, ale to si nechávam na důchod

Ona ta konverze na RB tak těžká není,dělá se to...Ale podle mě i L-motor při řádným plnění dost zmůže...

tak jsem misto AR akurat zaslepil ty konce hadic a ono to jezdi
na prvni nastartovani, kdyz to melo teplotu okoli to potrebovalo brnknout do plynu a otacky na 850-900. pri druhem startovani po kratke jizde uz to blaflo na normalni volnobezny otacky

tak jsem zvedavej co tobude delat rano kdyz je vetsi zima

kurna kluci asi sem uplne blbej ale nemuzu to najit v motoru poradte moc se stidim nebo jestly mate fotku kde to hledat .

je to takovej přichcíplej čůrak pod klapkou

Je to nekde kolem klapky nebo nekde pod ni Kurna poradte kdyz to mam studeny tak se sotva rozjedu .

Kde to má CA eng.,to nevím,ale vypdädá to jako šaškovská čepice,co má místo bambule dvoupinovej konektor...

je to kousek pod klapkou asi 5-10cm od cidla teploty motoru ma to sedivej konektor