rada pri konfiguracii motora

[blázen]

my víme,jak to myslíš..

[slik85]

kebys rozmrdal IC a mas tam diru tak ti MAP senzor pomuze jen na dojeti protoze to turbo by se protocilo pri plnim moznym vykonu by slo do extremnych otacek a nemuselo by to vydrzet protoze by nenatlacil pozadovanej tlak tak by delalalo vse proto az by odeslo

[Fire]

závodák se beztak vozí na plaťáku tak nač to řešit ne ...

[Martin_534]

no ale nemusíš ho pak táhnout / tlačit po okruhu

[pablo]

no ono jedna vec je ze slik s tym bude jezdit po cestach zadny vozik
a tu mas odpoved :
GT3071R. Je to neuveriteľne silné turbo, ktoré posunulo S14 ku 410k pri relativne nízkom plniacom tlaku. Nepopísali by sme ho ako dobrú voľbu ak hľadáte rýchlu odozvu a nábeh turbíny, avšak na trati je stále použiteľné, zvlášť ak zmeníte výsledný prevod výmenou diferenciálu z S14 s autmatom. Ak chcete serózny výkon bez komplikácií s inštaláciou turba s externým obtokovým ventilom, toto je voľba pre vás........takze ked ho kupis tak si zmen staly prevod na diferaku na 4,3 alebo na 4,07 a uvidis jak to pojede bude to mazec....alebo
gt28rs. Neuveriteľne reagujúca voľba moderného vylepšeného turba s guličkovými ložiskami. Oficiálne je odporúčané pre aplikácie okolo 320k, ale nájdu sa konfigurácie cez 350k s použitím iných vačiek, vstrekov, Apexi Power FC a obvyklých chladičov vzduchu a výfukových systémov.a jak fungovalo vies sam
tak tu mas dve moznosti na vyber s turba

[tomita]

Nemylseli nahodou gt28r? Turbo z s15?
Tak nebo tak, rozdil mezi GT3071r a GT28rs je znacny, moc nechapu proc je ten pisatel porovnaval. Ja jezdim s auto diferakem 4,1 ale ze by zmena staleho prevodu kompenzovalo pouziti velikyho truba, nemuze byt ani rec, to je blbost. Turbo ti nebude nabihat ani o 1 otacku drive nez s manual diferem. Ja mam prave problem s tim ze na pomalych tratich (Strahov, Milovice) mam hluchy misto mezi 2 a 3-kou, totiz dvojku vytocim do omezovace..ale na trojku je to prilis pomaly, neutahne to v oblasti kde zacina zabirat turbo. Na rychlych tratich je 3-ka naopak super (treba Most).

[playdude]

Nemylseli nahodou gt28r? Turbo z s15?
Tak nebo tak, rozdil mezi GT3071r a GT28rs je znacny, moc nechapu proc je ten pisatel porovnaval. Ja jezdim s auto diferakem 4,1 ale ze by zmena staleho prevodu kompenzovalo pouziti velikyho truba, nemuze byt ani rec, to je blbost. Turbo ti nebude nabihat ani o 1 otacku drive nez s manual diferem. Ja mam prave problem s tim ze na pomalych tratich (Strahov, Milovice) mam hluchy misto mezi 2 a 3-kou, totiz dvojku vytocim do omezovace..ale na trojku je to prilis pomaly, neutahne to v oblasti kde zacina zabirat turbo. Na rychlych tratich je 3-ka naopak super (treba Most).

veci co pisal Pablo su z mojho webu a tieto dve turba su porovnane preto, ze su v ponuke Driftworks v ich eshope (rovnako ako aj v mojom, popis je prebraty od Driftworks) a maju s nimi skusenosti .. to o nabiehani mas zaiste pravdu, ale toto bolo myslene skor v spojeni s driftom a pouziti pri driftovani .. inak o skorsom nabehu turba tam nebola ani zmienka ..zmienka bola o jeho pouzitelnosti a to v navaznosti na drift

[pablo]

Nemylseli nahodou gt28r? Turbo z s15?
Tak nebo tak, rozdil mezi GT3071r a GT28rs je znacny, moc nechapu proc je ten pisatel porovnaval. Ja jezdim s auto diferakem 4,1 ale ze by zmena staleho prevodu kompenzovalo pouziti velikyho truba, nemuze byt ani rec, to je blbost. Turbo ti nebude nabihat ani o 1 otacku drive nez s manual diferem. Ja mam prave problem s tim ze na pomalych tratich (Strahov, Milovice) mam hluchy misto mezi 2 a 3-kou, totiz dvojku vytocim do omezovace..ale na trojku je to prilis pomaly, neutahne to v oblasti kde zacina zabirat turbo. Na rychlych tratich je 3-ka naopak super (treba Most).

no ten diff mas s ceho ked mas prevod 4,1?

[tomita]

jak pisu, mam diff z automatu..

[pablo]

pockej ale automat s14 ma 3,9 a ne 4,1

[jagy]

Nemylseli nahodou gt28r? Turbo z s15?
Tak nebo tak, rozdil mezi GT3071r a GT28rs je znacny, moc nechapu proc je ten pisatel porovnaval. Ja jezdim s auto diferakem 4,1 ale ze by zmena staleho prevodu kompenzovalo pouziti velikyho truba, nemuze byt ani rec, to je blbost. Turbo ti nebude nabihat ani o 1 otacku drive nez s manual diferem. Ja mam prave problem s tim ze na pomalych tratich (Strahov, Milovice) mam hluchy misto mezi 2 a 3-kou, totiz dvojku vytocim do omezovace..ale na trojku je to prilis pomaly, neutahne to v oblasti kde zacina zabirat turbo. Na rychlych tratich je 3-ka naopak super (treba Most).

Prave proto by ti pomohl kratsi prevod ne?

Btw. ty vstriky

555 cc = 373 WHP * Yellow
---------------------------------------------555 cc @ 4 bar = 423 WHP

[slik85]

tak asi se uz rozhodl opudu do 3071r a 750vsreky a vykon kolem 450hp.

[Design]

Napiš si za nick zavorku a doni blázen2 Těšim se nato

[blázen]

s tím 3071 se dostaneš k 500hp s velkym AR

[jagy]

Nevim na co takove turbo, kdyz koupis lepsi a levnejsi... napr. Holset.