www.200sx.cz

Overeno...

zapojeni vahy SR20DET na CA18DET je tedy nasledující:

CA18DET:
pin A- černo/bílý +12V
pin B- černý - pól (kostra)
pin C- zeleno/černý signál pro ECU

SR20DET:

pin A- nejní zapojen
pin B- + 12V
pin C- - pól (kostra)
pin D- signál pro ECU





Ps: ted to mirku muzes promazat, zamknout a presunout do navodu ;-)

1. Vaha je podla cisla pre S14ku 1994-1996, cize SR20DET.
2. Pre CA18DET existuju dve vahy, podla toho ci je pre verziu s katom alebo nie. Pre kat ma len 3 piny, bez katu 4, kedze tym jednym (zeleno-zltym) sa nastavuje zmes.

super... ale ten prumer je vsude rovnaky 60mm ne?

ja mam na CA18DET eletrika 4piny k MAF zpojenou vahu ze sunnika N13 se 3ma pinama a funguje to bez problemu.... a rozmer ma stejny jako origo

CA18DET mělo 2 druhy AFM 3 a 4 pinovou.. (modely bez lambdy a s lambdou)

sak ja víím ale od tebe mam eletriku z verze s CATEM (4draty) a ze svyho pulsara mam vahu (DE motor s catem) ktera ma jen tri draty s tym 4dratem to pry obcas dela bordel... navic tam stejne CATá nemam ze

Ode mne máš el pro AFM se třemi dráty

blázen píše:Ode mne máš el pro AFM se třemi dráty

neee byl tam 4tej zkracoval sem draty pro AFM cca o 60cm a ten 4tej byl o cca 30 kratsi nez ty zbyvajici. z toho sem usoudil ze to je ten nepotrebny leda by to byl nejaky bludný drát...

podle schématu ho nepotřebuješ .. když nemáš ECU pro model bez lambdy a tu 4pinovou AFM..ale tohle je teda dílo, kterej vůl to ucvaknul.. to se omlouvám za desinformaci

vubec o nic nejde... ale taky sem se nad tim trochu podivoval... zkratil sem svazek a najednou bylo dratu vic... tak sem rozmotal to ustrihly bylo jasno

vekslak píše:a je mozno ji swapovat za vahu S13?? celkem by se hodil vetsi prumer a kdyz uz ji mam doma :-D

EDIT: popripade jeste sehnat schema zapojeni protoze predelat cenej ten vrsek s dratkama je podle meho pitomost...

RB20/25 a Z32 mají průměr 80. na předělání AFM se vykašli pořiď jakou budeš potřebovat (pro tu turbínu co máš spíš Z32)