www.200sx.cz

pablo píše:tak nemu je jedno ten rachot na zavodoch sa da jina kdyby nemnely takove pravidla na drift zavodoch tak by vytahnul jenom kus trubky a hotovo jen musi dodrzat pravidla. pravidla totiz pisou ze musis mit vyfuk s koncovym tlumicem.

Jj..na CDS je takový pravidlo co sem četl
Už mam vymyšlenej vejfuk Screamer pipe->downpipe->vlnovec->trubka->tlumič netlumič->straight pipes

kup ten koncak co prodava keni ten tam bude ideal

Já doma koncák mám. Ale musel by se předělat z 2.5'' vstupu na 3''
Mám to vymyšlený takhle

jop taky moznost

A ty straight pipes bych měl taky nechat udělat 3''? Co myslíš pablo?

vrtas píše:A ty straight pipes bych měl taky nechat udělat 3''? Co myslíš pablo?

Tie zadne straight pipes si daj urobit 2 1/2 " lebo 3 " x 2 to bude vyzerat strasne.

Nemusis screamer pipe vyvadzat do ovzdusia ale mozes vyrobit/kupity double dump pipe.Je to podobne ako screamer pipe len sa spaja zase s potrubiu, tesne pred prirubov do cat convertora.Ma to vykonovy efect ale nema to ten isty zvukovy efect.
Vyhoda / screamer-double pipe /je ze po otvoreni waste gate potrebujes rychle dostat prebytocne plyny von s turba a aby nebranily vyfukovym plynom pri vysokom vyplachu turba vyfukovy,mi plynmi.

Nezabudni vyviest screamer pipe dostatocne od fire wall , a spravnym smerom aby si potom nemusel hasit auto hasicakom , este keby si namontoval BeeR limiter tak to by si uvidel ten rachot.Mi to mame na vsetkych autach .

jedina nevyhoda screamer pipe je ze musi byt predelena prepazkov v turbe na vyfukovej strane.To znamena oddeluje waste gate areu od vyfukovej turbiny arey .Malo kedy sa Ti podari ju zatesnit uplne.Leda ze by si vyrobil custom presnu na mieru 100 % alebo pouzivas HKS screamer a HKS turbo pomerne v novej kondicii.
Prave koli tomu budes mat stale pri beziacom motori efect netesnenia vyfukoveho potrubia / ako keby si nemal niekde po ceste tesnenie-vypalene tesnenie /.To je prave kvoli netesneniu prepazki a naslednemu uniku vyfukovych plynov okolo nej do screamer pipe aj pri zatvorenej waste gate pri malych otackach.

Neuvazoval si vyviest vyfuk pred zadnym kolesom do podbehu ??

Díky za hezký povídání. Doufám že se povede vyrobit na těsno ta přepážka .
1/2'' bude zase moc malý ne? Neměl si na mysli 2.5''?
S tím vyvedením vejfuku sem neuvažoval.
Myslíš takto?

Má to větší výhody?

tohle se mi nelíbí, šoupnul bych ho normálně pod nárazník
ani pod prahem to nevypadá nic moc a musí to překážet když auto zvedáš na hever

taky bych to na autě nechtěl mít.. rachot to dělá hroznej při boostu.. já si zkusil výfuk bez tlumiče a v boostu,se to prostě v kabině nedá vydržet..

ja to mam a jezdit se s tim da v klidu akorat na volnobeh to zni jako traktor

Ten tlumič tam budeš mít proč ?

vrtas píše:

pablo píše:tak nemu je jedno ten rachot na zavodoch sa da jina kdyby nemnely takove pravidla na drift zavodoch tak by vytahnul jenom kus trubky a hotovo jen musi dodrzat pravidla. pravidla totiz pisou ze musis mit vyfuk s koncovym tlumicem.

Jj..na CDS je takový pravidlo co sem četl
Už mam vymyšlenej vejfuk Screamer pipe->downpipe->vlnovec->trubka->tlumič netlumič->straight pipes

EDIT: Možná bude na konci klasickej koncák. Ještě si to rozmyslim

Fire píše:Ten tlumič tam budeš mít proč ?

proto ze si to vyzadujou pravidla

jaky pravydla cece?

MIRIS píše:jaky pravydla cece?

CDS