www.200sx.cz

no já když to kotlím okolo 7 tis tak mi tlak vyskočí na 8,5baru, za studena v cca 1000 to se drží okolo 1,5-2 baru.

raddy píše:mam pocit, ze ked das dole filter, uvidis gulicku prep. ventilu, da sa na nu zatlacit, mala by ist pohnut....

Si si isty, ze to bude pod filtrom? Podla manualu je ten regulator valve niekde na olejovej pumpe....
Keby som vedel, ako sem vlozit obrazok, ukazal by som ti ho...

Fire píše:no já když to kotlím okolo 7 tis tak mi tlak vyskočí na 8,5baru, za studena v cca 1000 to se drží okolo 1,5-2 baru.

A pri akom tlaku turba Patriku?

Ja som pri seriovom 0,4bar mal pri 7tis okolo 7,5bar a pri 1bar pri 7tis 9,5bar...

nizzmo píše:

raddy píše:mam pocit, ze ked das dole filter, uvidis gulicku prep. ventilu, da sa na nu zatlacit, mala by ist pohnut....

Si si isty, ze to bude pod filtrom? Podla manualu je ten regulator valve niekde na olejovej pumpe....
Keby som vedel, ako sem vlozit obrazok, ukazal by som ti ho...

Jeden je na pumpe a jeden je aj na tom vymenniku.

kenivruh píše:

nizzmo píše:

raddy píše:mam pocit, ze ked das dole filter, uvidis gulicku prep. ventilu, da sa na nu zatlacit, mala by ist pohnut....

Si si isty, ze to bude pod filtrom? Podla manualu je ten regulator valve niekde na olejovej pumpe....
Keby som vedel, ako sem vlozit obrazok, ukazal by som ti ho...

Jeden je na pumpe a jeden je aj na tom vymenniku.

Myslis pod filtrom? V manualy som ho nenasiel...

V manuali nieje, ale ked tam strcis prst tak ho nahmatas A tiez je vidiet vo FASTe. Otazka je, na co presne sluzi, ked ho v manuali nespominaju.

Tak spominaju ho tam, len nieje nikde zobrazeny. Na strane LC-3 je spomenuty v scheme a na strane LC-6 je spomenuta jeho kontrola (manual pre S13ku ). Regulator valve je v pumpe, relief valve je v tom drziaku filtra.

Ked dobre pozeram do tej schemy, tak ten relief valve sluzi nato ak vzrastie prilis tlak, obide filter a pusti olej priamo do mazacieho systemu

kenivruh píše:V manuali nieje, ale ked tam strcis prst tak ho nahmatas A tiez je vidiet vo FASTe. Otazka je, na co presne sluzi, ked ho v manuali nespominaju.

No a myslis, ze je sanca, ze som ho tou prirubou nejako pritlacil?

nizzmo píše:

kenivruh píše:V manuali nieje, ale ked tam strcis prst tak ho nahmatas A tiez je vidiet vo FASTe. Otazka je, na co presne sluzi, ked ho v manuali nespominaju.

No a myslis, ze je sanca, ze som ho tou prirubou nejako pritlacil?

To urcite nie. Pozeral som S14kovi manual a tam mate tu gulicku na vrchu toho drziaku.

A chceš nafotit tu kravinu jak se tam montuje olejovej filtr nebo co chceš vlastne nafotit?

nizzmo píše:

Fire píše:no já když to kotlím okolo 7 tis tak mi tlak vyskočí na 8,5baru, za studena v cca 1000 to se drží okolo 1,5-2 baru.

A pri akom tlaku turba Patriku?

Ja som pri seriovom 0,4bar mal pri 7tis okolo 7,5bar a pri 1bar pri 7tis 9,5bar...

0,6- 0,7 víc zatím netlačím,až se pojedu projet tak se na ten tlak ještě pořádně mrknu kolik ukazuje v určitých otáčkách. Každopádně, si mylsím že je furt lepší mít vysokej tlak než žádnej

hodně vysokej tlak mívá za následek jeden problém a to je, že vystřelí filtr (nebo ho jakoby prohne) a olej jde ven, chce to zjistit na jakej tlak oleje je vyroben filtr a jít tak o bar dolů

prierazne tlaky filtrov byvaju 300-350psi (20-24bar).
vysoky tlak je rovnako skodlivy ako nizky. moze poskodit filter, stieracie gufera, turbo, sposobit problemy s odtokom oleja z hlavy. od toho je na pumpe pretlakovy/obtokovy filter ktory udrziava max. tlak v hraniciach (bezne) 5-6bar. tlak oleja vyssi ako tieto hodnoty (pokial vyssie hodnoty nepredpisuje priamo vyrobca) nie je ziaduci a k nicomu neprospieva, prave naopak.

niekto tu pisal, ze sa mu ten tlak (prevadzkovy, v otackach) po zdvihnuti tlaku turba tiez zvysil.. je to mozne, resp. co to sposobuje? ..a ako tomu predist, resp. ako ho dostat opat do "normalu"?

podla mna to mozne nie je, resp. tlak oleja nema ziadnu zavislost na tlaku turba, jedine na otackach motora.