odlehčená řemenice - kde sehnat?

Gerox · Příspěvek od **Gerox** » 15.11.2006, 14:41

jinak tady je sada is hlavni remenici...

http://www.naprec.co.jp/e/product/n_sr20/0605_19.html

ja budu ty samy pomery...

Příspěvek od **Mirek** » 15.11.2006, 14:48

Gerox píše:vibrace vytvari setrvak a hlavne spojka...zejmena radoby "zavodni" jednokotoucove lamely...u nich se mluvi o jevu s nazvem "crank walk"...co vim tak by to melo znamenat vymlaceni (nejspis do stran) lagru na klice na valcich blizko spojky...proto se doporucuje tam davat vicelamelove spojky aby se to co nejvice utlumilo...

...de facto kazdej shift lock je silenej zahul na kliku...spatny prerazeni taktez...

A co ziskas tim ze das tu antivibracni vlozku do hlavni remenice? Kdyz i do ni pujdou ty vibrace tak to nevadi ne? Maximalne se snizi zivotnost remenu? Nebo jakej vliv to ma na kliku? Se omlouvam, ale furt nejak nechachapu ten zapornej vliv na kliku kdyz tam dam remenici z jednoho kusu bez antivibracni vlozky.

A k te spojce, od toho je lamela odpruzena, aby tlumila ty razy? Nebo ne? Vim ze to sem nepatri ale rad se necham poucit, je to zajimave tema..dikec

Btw: co ziskas tim ze ti vodni pumpa bude tocit min nez serie? Neni to spis na skodu? sice vydrzi dyl loziska, ale zmensi se jeji prutok?

Gerox · Příspěvek od **Gerox** » 15.11.2006, 14:51

no zase taky o tom vim jen tolik co jsem nacetl na netu...ale rekl bych ze ty remeny by mohly pri urcitem stupni vibraci prasknout...ale pravdou je ze by zase takovou skodu nadelat nemusely...

...proste ja to tam necham a prizpusobim ty ostatni a dal neresim...asi ti k tomu vic nereknu...bohuzel.

Příspěvek od **Kentoya** » 15.11.2006, 14:56

údajně nejde o řemeny, ale protože vibrace jdou ze setrváku na kliku, tak ta řemenice (guma na ní) má za úkol ty vibrace pohltit, ale jelikož se to na starých motorech nedělalo a jezdí do dnes, tak jsem se na ten žrout vibrací vyprd a dal duralovou řemenici

Příspěvek od **Mirek** » 15.11.2006, 14:58

Kentoya píše:údajně nejde o řemeny, ale protože vibrace jdou ze setrváku na kliku, tak ta řemenice (guma na ní) má za úkol ty vibrace pohltit, ale jelikož se to na starých motorech nedělalo a jezdí do dnes, tak jsem se na ten žrout vibrací vyprd a dal duralovou řemenici

jako ze ta antivibracni vlozka v remenici pohlcuje vibrace z kliky? Souhlas...ale tim prece nezrusi vibrace na klice, jen je nepousti dal?

Příspěvek od **Kentoya** » 15.11.2006, 15:21

jak jsem nabyl tak píšu

marat · Příspěvek od **marat** » 15.11.2006, 16:55

http://www.atiperformanceproducts.com/p ... _dinan.htm

nebuďte líní studovat,vyplatí se to

Příspěvek od **Mirek** » 15.11.2006, 16:59

nejde o lenost ale o anglictinu

Takze kdyby byl nekdo tak hodnej a napsal sem v kostce o co kraci, byl bych mu nesmirne vdecny :-)

adner · Příspěvek od **adner** » 15.11.2006, 17:38

kostka začátek:
řemenice s gumou slouží jako tlumič torzních kmitů klikovky.Snižuje opotřebení čepů a ložisek a částečně tlumí hluk.Energie kmitání je utlumena vnitřním třením při deformaci gumového spoje.Toto je důležité hlavně u hliníkových bloků.Ještě se používají dvouhmotové setrváky(podobný princip),aby se zamezilo přenosu vibrací do převodovky(problém hlavně jednolamelových spojek),a ta tím pádem nemohla hlučet.
(rezonance hmotnostních momentů setrvačnosti mezi motorem a převodovkou se posune mimo oblast provozních otáček)
kostka konec.

marat · Příspěvek od **marat** » 15.11.2006, 18:04

Já jsem taky mluvil o studiu angličtiny

Velmi zjednodušeně jde o to,že klika i když je z kovu je schopna zátěží měnit svůj tvar a nadto při shodě vibrační frekvence některého z rotujících komponent se svou vlastní přirozenou frekvencí rezonovat-výrazně zvýšit svou vibrační amplitudu a ev. se i rozpadnout únavovým lomem. Harmonic balancer funguje jednak jako tlumič těchto výkmitů a jednak pozměňujě přirozenou frekvenci kliky mimo frekvenční rozsah dosažitelný otáčkami motoru. Bez něj,hlavně v závislosti na vyváženosti rotujících komponent dochází k urychlenému opotřebení uložní kliky a ev. i k požkození rotujích částí. U motoru,jako je ca18det,kterej je na kliku už tak chabrus,bych to vůbec nedoporučoval. Např. honda je v tomto směru o poznání dále,ale i tak je to otázka životnosti.

Příspěvek od **Mirek** » 15.11.2006, 18:15

Dobre diky. Zkusim vymyslet jestli by to i s tou tlumici vlozkou neslo vyrobit doma. Predne musim sehnat nejaky nakres jak to je udelane a pak zjistit co pouzivaji k tlumeni vibraci...pri nejhorsim koupim hotovou....

buky300zx · Příspěvek od **buky300zx** » 15.11.2006, 21:39

Serem na cele vybracie!!!Blok mam liatinovy a s autom sa nebude behat kazdy den!Nehovorym ze to neni pravda,ale stale my to nejako nejde do tej mojej sprostej hlavy,ze jak nejaka posrata guma ktora je na remenici tlmi vybracie!!Keby je ta guma medzi hriadelou a remenicou OK,ale toto!
Podotykam ze je to len moj NAZOR!!!!!

Příspěvek od **Kentoya** » 15.11.2006, 21:48

názor je to špatný, ale můj názor je že každý kilo dolů z rotujících částí je good a proto taky na to prdím

buky300zx · Příspěvek od **buky300zx** » 15.11.2006, 21:52

Kentoya píše:názor je to špatný, ale můj názor je že každý kilo dolů z rotujících částí je good a proto taky na to prdím

Moja rec!

swed · Příspěvek od **swed** » 16.11.2006, 08:15

Mirek píše:nebyl by takovy vykres i na remenici pro SR20DET? nebo je stejna?

můžu leda poskytnou tento výkres pro úpravu na SR20DET. Dělal jsem to v Inventoru.