Těsnění turba

Příspěvek od **Martin_534** » 17.02.2006, 09:05

no mám ale pocit, že todle auto kouří bíle z vejfuku

sprinter · Příspěvek od **sprinter** » 17.02.2006, 09:20

Škoda že tě nekontaktoval,než to koupil.Mohl si ušetřit pár starostí navíc.

blázen · Příspěvek od **blázen** » 17.02.2006, 09:21

aj ja vitam noveho člena,...

Příspěvek od **Martin_534** » 17.02.2006, 10:37

no na druhou stranu asi bylo za levně :-)
kolik stálo?

Příspěvek od **Kentoya** » 17.02.2006, 12:11

taky vítám jinak kdyby se nikdo nenašel s tou pomocí, tak to nějak vyřešíme, vzal bych starou do IKEI atd atd

935Baby · Příspěvek od **935Baby** » 17.02.2006, 17:35

sprinter píše:Jestli mu olej smrdí v kabině,tak bych spíš řekl že mu uniká někde zvenku,dostává se na výfuck a tam se pálí.Už se mě to taky stalo.Proto ten smrad v kabině.

Presne tento problem ted resim ja.

Kolikrat jsem jel a vzy v boost rezimu jsem citil nejaky smrad v kabine. Rikal jsem si ze by unikal nekde vyfuk? Auto bylo chvilku po generalce hlavy a vsude jsem nechal dat nove tesneni - svody, turbo, downpipe atd, tak jsem si rikal ze by to nemel byt vyfuk. Nebyl to zas tak silny smrad a hlavne nebyl citit porad - spojeni s boost rezimem - tak jsem to nejak moc neresil.

Az jednoho dne jsem nasel pod motorem louzicku oleje. To uz jsem resil

Kdyz jsem zjistil ze mi tece olej pod vikem vyfukove vacky tak me hned bylo jasne co za smrad se me linulo do kabiny (ted uz vim jak smrdi palejici se olej

)

Me to teklo hlavne pod krytem vyfukove vacky v miste jak je to D tesneni (spodni cast tesneni jak doseda na hlavu)

Obrázek

Pozn.: toto neni moje hlava, je to foto JDM osmi portove hlavy proto je tam takovy ten jakovy vetsi FPR (je to ventil na ovladani otevirani sacich portu)

Castecne to teklo i na krytu saci vacky ve stejnem miste. Zkousel jsem ty vika dotahnout a stejne to nepomohlo.

Tak ty tesneni koupim nova (jen pro informaci D tesneni - 100Kc, tesneni pod viko 740Kc Nissan / 250Kc Nipparts)
Hlavne je asi dulezite i kdyz je to D tesneni nove tak pod nej dat silikon - doporucujou to i v manualu na SX.

Takze omrkni jestli ti netecou vika ventilu. Sundej kryt zapalovacich civek a okoukni cely obvod vika ventilu. Hlavne se zamer na to D tesneni co ja na zadni strane hlavy - neni na to tesneni videt, dobre se to pozna kdyz tam sahnes prstem (pred tim mistem je takova konzolka na ktere drzi kabel k lambde, tak musich maknout pod tu konzolku abys namakal to tesneni)

Peca · Příspěvek od **Peca** » 18.02.2006, 22:33

Díky všem! Problém je, že já s tímhle autem teprv začínám (a v podstatě s auty vůbec, předtím jsem měl akorát pár měsíců Chrysler New Yorker

) takže nějaký složitější prohlídky motoru po mě nechtějte. Jestli by někdo byl ochotný na to mrknout, bylo by to super. Jinak kontakt na mě je buď icq 136808219 nebo tel. 777198215

No_name · Příspěvek od **No_name** » 18.02.2006, 22:40

jestli někdo kupujete to D těsnění,vemte mi dvě taky,bohatě se odměním

Peca · Příspěvek od **Peca** » 18.02.2006, 22:41

Martin_534 píše:no mám ale pocit, že todle auto kouří bíle z vejfuku

No jo no, jestli jen není to turbo před smrtí

Dal jsem za to nakonec 61500kč....

Gulašek · Příspěvek od **Gulašek** » 19.02.2006, 19:23

Peca píše:
Martin_534 píše:no mám ale pocit, že todle auto kouří bíle z vejfuku
No jo no, jestli jen není to turbo před smrtí
Dal jsem za to nakonec 61500kč....

No mě to dělalo taky, chcaloto kolem turbínových kol z venku a oprava stála s ložiskem s novou hřídelí 4500 kč jo a dělali to v Brně.

Peca · Příspěvek od **Peca** » 19.02.2006, 19:39

Gulašek píše:
Peca píše:
Martin_534 píše:no mám ale pocit, že todle auto kouří bíle z vejfuku
No jo no, jestli jen není to turbo před smrtí
Dal jsem za to nakonec 61500kč....
No mě to dělalo taky, chcaloto kolem turbínových kol z venku a oprava stála s ložiskem s novou hřídelí 4500 kč jo a dělali to v Brně.

Můžeš mi napsat kde ti to opravovali? Dík!

Gulašek · Příspěvek od **Gulašek** » 19.02.2006, 19:55

No mě to dělalo taky, chcaloto kolem turbínových kol z venku a oprava stála s ložiskem s novou hřídelí 4500 kč jo a dělali to v Brně.

[/quote]

Můžeš mi napsat kde ti to opravovali? Dík![/quote]

Je to : Autoservis Petrásek
Brno-Slatina
Tuřanka 56 (areál Zeleniny)
Tel: 548 217 575
Mob: 603 277 575, 603 255 717, 603 255 714,
604 112 897, 605 261 669

Tých čísel je trochu víc no musíš zkúšat?

Příspěvek od **Kentoya** » 19.02.2006, 21:42

jo ale jestli už máš odřený ty radiusy okolo turbínových kol, tak ti to nepomůže, jedině kompletní repas

Peca · Příspěvek od **Peca** » 22.02.2006, 18:58

Gulašek píše:No mě to dělalo taky, chcaloto kolem turbínových kol z venku a oprava stála s ložiskem s novou hřídelí 4500 kč jo a dělali to v Brně.

Můžeš mi napsat kde ti to opravovali? Dík![/quote]

Je to : Autoservis Petrásek
Brno-Slatina
Tuřanka 56 (areál Zeleniny)
Tel: 548 217 575
Mob: 603 277 575, 603 255 717, 603 255 714,
604 112 897, 605 261 669

Tých čísel je trochu víc no musíš zkúšat?

[/quote]

Díky!!

Příspěvek od **Kentoya** » 22.02.2006, 22:40

raděj sem hod fotky turbíny, at to neděláš zbytačně

Těsnění turba

Kdo je online