www.200sx.cz

Chci postavit nissana 200SX na vrchy. Co všechno vidělat,co tam dodat. kde co nejvíce odlehčit. kde sehnat rám apod. co udělat jako první atd atd

jako prvni si sezen poradny brzdy

nenene jako první sehnat peníze

dobře nějaké peníze jsou. cirka zatím 50tisíc. kde seženu levné ale učiné brzdy

z s14 by mohly byt levne.. kdyz budes mit brzdy, podvozek a slicky, tak muzes jezdit. Motor muzes postavit casem.

JA neviem som tak povediac laik,ale ked som staval kadetta do vrchu tak ve volnem case sem odstanil vsechny nezmysli,interier komplet von,jen sedacka a palubka, pak sem daval podvozek a brzdy,kola, pak to muzes jezdit,motor pekne pomaly pujde taky, mno a tak nekdy aby ses natom nezabil taky klec mno, ale hlavne bych se zameril na odlehceni a podvozek..

Tak za 50t toho moc nenadelas. Hlavni jsou brzdy podvozek diff a odstranit vse zbytecne. Ale neverim ze za 50t z toho neco bude, spis si kup saxo. Jestli to totiz myslis vazne tak budes s 200sx spadat do kategorie kde nemas moc sanci natoz s investicema 50t, kdyz kapnes na spatnej kousek tak ti bude 50t stacit tak na to aby si to spojizdnil

co chces jezdit za cup?jakou tridu?co od toho ocekavas?dobre umisteni nebo zabava? dvoukilo totiz neni zrovna idealni auto na vrchy...

na vrchy si raději pořid sunny 1,8 GTi a 50 i na toho sunnyho bude málo, tak 150

Frelon píše:co chces jezdit za cup?jakou tridu?co od toho ocekavas?dobre umisteni nebo zabava? dvoukilo totiz neni zrovna idealni auto na vrchy...

to proc?

muzu porovnat jen v seriich, vic by k tomu moh napsat Hynek, jezdil i s dvoukilem. podle me v SE neni atmosferam konkurenceschopny (hondy vti, escort, 323 gti, N14 gti, 306 S15....) vsichni maj aspon 150koni, vzdycky ta atmosfera bude mit v tomhle zavode navrch. stejnej ridic, stejna trat a N14 gti melo o 15vterin lepsi cas nez dvoukilo...

Kentoya píše:na vrchy si raději pořid sunny 1,8 GTi a 50 i na toho sunnyho bude málo, tak 150

myslim, ze 2.0 gti by bylo lepsi reseni. Za 50 koupi, 50 na upravy/opravy a muze v klidu litat v konkurence schopnem aute.. prave dnes se jel Berg Trophy a Jirka z Nisma tam skoncil s tride ST na 3. miste a to ma krom slicku komplet serii Sunnika.. Ale pokud mu jde jen o zabavu, tak auto je v podstate jedno jake..

mám pocit že s dvoulitrem už by byl ve vyšší kategorii, někdo mi to říkal, nevím jestli je to pravda, ale pokud se nepletu tak dvoulitr gti je o sto kilo v základu těžší a výkon má vyšší jen o cca 10kw - je možné že se pletu, přesné specifikace nemám k ruce, ale když je někdo uvede, dá se to posoudit objektivněji, než jen dohadama

kategorie jsou do 1.4, do 1.6, do 2.0 a nad 2.0... s turbem, tj. 200sx pojede v nejvyssi..

2.0 Gti bude lepsi podle me z pohledu, ze na to sezenes vic dilu, at uz na opravy nebo upravy.. myslim, ze ma urcite vetsi potencial. Zatim jsem ale zadne N13 gti na zadnych zavodech nevidel.. jen N14.

tak to byla 1,6 gti když vidím ty kategorie