www.200sx.cz

Chtel jsem se optat, zda je jeste realny zprovoznit auto, ktery schorelo. Jestli ten ohen nema nejakej nepriznivej vliv na funkcnost kovovych dilu . ted si o me nemyslete, ze bych nekde chtel nejaky auto podpalit . proste jen, ze jsem obcas videl inzeraty na auta komplet vyhorely = za levno + nejsou v tom zbytecny veci, ktery bych stejne vyměnil pri kompletni rekonstrukci diky za pripadne odpovedi.

jestli je motor ok, tak asi proč ne ale prodrazi se to hodne

Při určité teplotě v závislosti na materiálu se mění struktura, napětí a složení kovu. Zejména je problém u slitin hliníku. Další problém je deformace kůli způsobu chladnutí a tím i změna napětí v materiálu, že je nerovnoměrná. Takže problém není když teplota hoření nepřesáhne určité meze ale těch se při hpření auta podle mě dosáhne, takže je to napováženou která část hořela a také když teplota přesáhne tu mez tak se mění i pevnost kůli změně složení což je problém zejména v deformačních zónách.

Blacklinez píše:Chtel jsem se optat, zda je jeste realny zprovoznit auto, ktery schorelo. Jestli ten ohen nema nejakej nepriznivej vliv na funkcnost kovovych dilu . ted si o me nemyslete, ze bych nekde chtel nejaky auto podpalit . proste jen, ze jsem obcas videl inzeraty na auta komplet vyhorely = za levno + nejsou v tom zbytecny veci, ktery bych stejne vyměnil pri kompletni rekonstrukci diky za pripadne odpovedi.

koukas po kastli od toho slovaka? ta mela ocouzenej zadek?

Většinou ohořelé díly nebo auta hodně rychle reznou,pokud jsou vystaveny přímo žáru změní se složení materiálu a oslabí se.Jestli je ohořelá jen část je určitě lepší vyměnit.

šetřit na tomhle je blbost.. kup něco ze zahraničí.. raděj s KO motorem