www.200sx.cz

tak to se pán musí cejtit ukrutně bezpečně ať už armáda čr funguje,či ne

pán to tak koupil od jednoho důchodce

a více info?

vydržet možná přijde na forum, není z olomouce a to auto si koupil důchodce v 93 přímo v čechách jako funglovku, a protože mu v servise řekli, že to má slabý brzdy, tak je nechal hned překopat, a na přístrojovce má měřák na tlak oleje, zůstává mi rozum stát

no v devadesátým třetím sehnat a nacpat do auta osmipísty-tomu říkám výkon :prayer:

no ona cena za dvoukilo v roce 93 u nás bude asi taky pěkná pálka
takže cena těch 8pístků se stratí

no nevím jestli je tam narval v 93 nebo později, ale mít v 93 3/4 mega na novýho nissanka a i kdyby tam rval ty 8mi pístky třeba v 95 tak je to stejně ranec a to ten borec co to koupil měl předtím toyotu ae 86, seru magi v kostkách

v 93 bylo mezi lidma víc prachů,než je teď.Ale ty osmipísty jsou nejspíš jedny z prvních,co vůbec byly vyrobený

Ono vyrobit trmen neni zadna extra veda, at je to 4 pistek ci 8 pistek. Je to o materialu, zpracovani a konstrukci. A vhledem k cene bych svuj zivot opravdu radeji sveril 2x drazsim APckam, nebo zustal u 4pistku z S14 a tomu uzpusobil styl jizdy...
Nicmene neni to jen o tom nacpat velke brzdy dopredu, musi to byt v rovnovaze se zadkem.

No at tak ci tak jestli tam jsou od te doby i kotouce tak uz asi nejsou koscher a ty jsou rekl bych neme dulezite. Navic si myslim ze v roce 93 je jen mala pravdepodobnost ze byli s jineho materialu nez obycejne oceli tuduz jsou tezke a budou se teplem hodne rozpinat takze pri vysokych zatezich bude ucinnost rychle mizet. A zajimalo by ne kterej mechanik mu tenkrat rekl ze ma 200sx slabe brzdy (na 170 koni jsou vic nez dostacujici pokud teda nejake ty love nevrazil do motoru :-) ) Mno ale jinak 200sx po dedakovi bych bral levou zadni musela byt kujva zachovala ale motory bejvaj vetsinou takovi uduseny.

no dvoukilo má v serii slabý brzdy - dokonce byl někde test a vyšlo nejhůř v kategorii

ad elvis nevím jak jezdíš, ale mé seriové brzdy, špičkově repáslé s odvrtanými kotouči vše od niparts jako origo, sice brzdí 3x lépe jako filda, ale nestíhají a to vůbec

Já lítal většinou serpentyny (vrchy) nema problema a to kddyž jsem letěl na horu tak mi třeba psla mladá že je nachystanej obět tak jsem musel svitět i směrem dolů aby mi to nevychladlo . Lítal jsem po dálnici 250 a věčně zbržďoval na kilčo za favýkama a nikdy jsem neměl problemi je fakt že jsem měl jen origo koliska tudiž 205/55 R16 a má 200sx byla o 100kg lehčí než běžná 200sx a neměla abs , ale brzdilo to více než skvěle. Spíše mne sklamávala přilnavost Pirelli P6000 než brzdy i když je fakt že v jiné než ve svojí jsem pořádně nelítal.

205/55/16 nejsou origo kola na s13

Origo za příplatek

Bylo to něco jako když si dnes připlatíš za 16" na octavku

říklami to týpek kterej měl 200sx chvíli po revoluci (je trochu majetnej a žil v německu) říkal že mněl tu damou káru jako já (výbavu apd) a taky si za ty kola doplácel.

nissanu zůstal věrný ma 350z