www.200sx.cz

no kdyz budu jezdit jak duchodce tak jo ja potrebuju aby to zmaknul v plny dlouhodoby zatezi to s co nejmensima nakladama na udrzbu

jinak supry se predelavaj taky na AWD zas takovej problem to neni

všecky ty motory jsou perfekní a všecky zvládaj hodně..za mě taky 2JZ ale nadruhou stranu stačí RB25DET který je levný a pasuje do s13 snadno při čemž zvládá taky obrovský výkony

a nevi nekdo jestly je rozdil ve vnitrni skladbe mezi 2jz-ge a 2jz-gte ? ci je jen rozdil ze GE je NON

napis idahovi, ten vi o suprach dost mam ten pocit

Rozdiel je len medzi turbovkou a non turbo blok je ten isty len hlava je ina a vnutornosti non turbo a turbo.Aj z non turbo bloku sa da postaviť 1000 a viac koní má vyvody na tubo privod oleja a prívod vody tak isto aj odvod vody.Je potreba kované vnutornosti alebo stroker.Vsetko to stoji obrovske peniaze.Hlavne treba sa rozhodnut na co to chces pouzivat?Drifti, šprinty, alebo Daily Car?Inač 6 valec a ma nadherný zvuk.MKIV 6 stupnovej prevodovke sa asi nič ine asi nevyrovna.je to jak magické slovo Getrag výdrž az 1000 koní a viac.Super volba ked tak

[quote="RUDIDRIFT"]Rozdiel je len medzi turbovkou a non turbo blok je ten isty len hlava je ina a vnutornosti non turbo a turbo.Aj z non turbo bloku sa da postaviť 1000 a viac koní má vyvody na tubo privod oleja a prívod vody tak isto aj odvod vody.Je potreba kované vnutornosti alebo stroker.Vsetko to stoji obrovske peniaze.Hlavne treba sa rozhodnut na co to chces pouzivat?Drifti, šprinty, alebo Daily Car?Inač 6 valec a ma nadherný zvuk.MKIV 6 stupnovej prevodovke sa asi nič ine asi nevyrovna.je to jak magické slovo Getrag výdrž az 1000 koní a viac.Super volba ked tak A este na viac 2JZ ma najhrubsí steni bloku niektore miesta dosahuju aj 5cm a to uz nie je málo

o tomhle motoru bude dost vědět karel ,sem tam tu chodil

diky diky

..kazdej motor je tak spolehlivy, jak se o neho staraji...Je docela naivni si myslet, ze 2JZ vydrzi "vsechno"

tomita píše:..kazdej motor je tak spolehlivy, jak se o neho staraji...Je docela naivni si myslet, ze 2JZ vydrzi "vsechno"

rastsi to nebudu komentovat

mara_m píše:

tomita píše:..kazdej motor je tak spolehlivy, jak se o neho staraji...Je docela naivni si myslet, ze 2JZ vydrzi "vsechno"

rastsi to nebudu komentovat

Klidne to komentuj, jsem zvedav na tvuj nazor...Ale pred tim se ratsi nauc pravopis

pane tomita klidne si rejte ste mi vite kde a pokud umis cist tak nikde nepisu ze 2jz nebude bez udrzby ale ze se rozhoduju zda pouziju rb30det nebo 2jz co vydrzi vice me zajima a pokud nemas ktematu co rict tak sem nepis

mara_m píše:pane tomita klidne si rejte ste mi vite kde a pokud umis cist tak nikde nepisu ze 2jz nebude bez udrzby ale ze se rozhoduju zda pouziju rb30det nebo 2jz co vydrzi vice me zajima a pokud nemas ktematu co rict tak sem nepis

Ja psal k tematu...
Ptat se co vydrzi vice, je jako zeptat se co je lepsi auto Porsche nebo Ferrari...neda se na to odpovedet..
Ja jen se snazil tady rict, ze je uplne jedno kterej z tech dvou motoru budes mit, zalezi predevsim na stavu - puvodne buhvi jakem (zustane v serii?..bude upraven..jak?) a pak na tom, jak se k tomu budes chovat a udrzovat. Je blbost si myslet ze si dovezu z UK 2JZ v kdo vi jakem stavu, hodim na to mega turbo a hned budu mit 600ps..a jezdit vysmatej non-stop.
Uz jsem zazil nejednoho rikat ze 1jz je supr, mega neznicitelny motor...aha..akorat ze 90% dovozu z UK jsou zdechliny (proc asi prodavaj??)

P.S.:jinak pro info...vlastnim oboje RB25 i 2JZ.

RB30 stroker kit z RB26dett sem ještě neviděl (to neznamená že neexistuje), vim že Tomei dělá RB28, ale trochu cenou mimo, to už bych radši koupil SR22DET od Tomei, než jít do těžkýho a dražšího šestiválce. Jinak u 2JZ záleží ještě jestli se jedná o VVTi verzi nebo ne.

Jinak údržba 2JZ neni žádná levná sranda, vem si náklady na údržbu CA nebo SR a vynásob tak dvakrát až dvaapůlkrát. Zas pokud se o ten motor staráš opravdu dobře tak vydrží nesmysl, ale radši si zkontroluj tlaky než do něj pujdeš GO neni rozhodně nic levnýho.