výkon zatím mohu jen odhadovat, stavěl jsem to podle jednoho amíka který fouká cca 0.3bar a má výkon 444PS a 709Nm, já foukám 0.5bar. Lepení bloku proběhlo dobře, ale ta kurva renaultí vaří ,takže zase rozborka, pravděpodobně jsou křivé dosedací ploch ypro vložky a tím pádem vložky nedosedají rovně ...

Já to mám, ale z toho důvodu že nemám místo na velký IC který by byl vpředu před chladičem, takže jsem šel cestou water cooled intercoolers (mám 2) , v nárazníku je chladič se dvěma ventilátory, spínané dle teploty kterou si nastavím (momentálně 40°C chladící vody), dvě el. vodní čerpadla. A výslede...

díky za připomínky, já osobně jsem pro výměnu bloku či celého motoru, ale majitel nechce slyšet, no bodejď když je v motoru za 20 tis., dnes jsem na to koupil nějaké dvousložkové lepidlo a tak mu to zalepim, samozřejmě mu tím padá záruka na celou opravu protože pokud to povolí tak to zas uvaří.

trošku to rozvedu, zalepit to musí během dneška. Situace je taková: motor je V6 byl uvařen, takže se sundali hlavy a srovnaly, tyto motory mají hliníkový blok a litinové vložené válce které mají na spodní dosedací ploše těsnění různé tlouštky které zároveň určuje přesah válce, problém je v tom že ma...

Potřebuju slepit hliníkový blok, je v něm prasklinka a voda tudy líná ven. Dělal jste někdo něco takovýho a jaké použít lepidlo. jedná se o renault.

Water cooled IC používám i já, nebylo místo na klasický a tak jsem nechal udělat chlazený vodou, v nárazníku je k tomu ještě chladič vody, je to oddělený okruh od chlazení motoru, vodu prohání dvě el. vodní pumpy.

jakákoliv větší sběrna, nebo kovošrot, neřešil jsem to jinak, (2010kg)

Pokud to potřebuješ na hadice či kabely, tak zajdi do obchodu kde dělají hydraulické hadice (Hydroflex,Hansaflex) kde mají takový návleky na hadice, nechával jsem si tam dělat hadice k automatu a nechal jsem na ně dát tu izolaci protože to jde taky kolem turbin a výfuku.

Já používám WB LM-1 od Innovate Motorsports plus k tomu ještě LMA-2, ten budík na A/F od autostyle mám taky ale ve spojení s normální lambdou podle toho nenastavíš naprosto nic, něco jiného je když se ten budík napojí na analogový výstup z LM-1 to už potom ukazuje realný poměr A/F, LM-1 se dá pořídi...

měl jsem cca před rokem podobný problém na Renault Espace 2.0 Turbo, žralo to olej, turbo bylo po repasi, po rozebrání turba se zjistilo že když to dávali dohromady, tak při vracení výfukové vrtule s hřídelí na které je stírací kroužek, ji do ložiskové skříně rvali silou a ten stírák nějak skříply a...

rep sada na T3 stojí 1950kč u special turbo a je přímo od Garett, obsahuje všechny 3 ložiska (radial a axial) stírací kroužky,těsnění,šrouby,segrovky.

lamino.cz to ale dělá s takových kousků plastů které slepuje a potom překytuje, nechtějte vidět co to udělá po pár měsících normálního ježdění.

za sací klapkou to je nesmysl, kdyby ti tam utíkalo tolik vzduchu tak to ani nenatočíš protože by to tamtudy taky sálo falešnej vzduch, nastartuj auto sundej hadici co vede do turba od filtru a ucpi ji rukou, pokud to někde za turbem uniká tak to tamtudy začne sát aby to nechcíplo, takhle můžeš post...

spíš špatně nastavená wastegate, když od ní odpojojíš hadici tak by to plnilo maximum co to dá.