Stane se něco když vyměnim palivový čerpadlo za čerpadlo, který tlačí víc?
Konkrétně místo sériových - 2,5/1,96bar (aspoň myslim, že to tak je)
za - 3,0/2,0-2,5
Vstřiky by to měli podržet,ne :-k

Pojistky, kabely, patice. Koukals na to?Na světla je víc pojistek

Pokud je všechno ostatní v poho tak to neřeš , nejspíš ti tam zůstala chyba.Zkus odpojit baterku na delší dobu cca 2h., počítač by se měl vyčístit..

mám dneska time, a budu do čtyř v Kolíně.Moch bych se na to mrknout.Třeba to budu vědět z hlavy

Tak to ti nezávidim Pokud máš jámu nebo zvedák tak je to celkem v poho, jinak je pakec

Pokud je špatný ložisko v převodovce, tak ti to po vyšlápnutí spojky bude ještě chvíli hučet než se převodovka zastaví(záleží ještě na pár okolnostech...). Neni to pravidlo ale bejvá to tak Ve tvém případě je to ale asi fakt sp.ložisko

Dík

Možná už to tady bylo, ale nemůžu to tady najít!Jakej by měl bej tlak turba u CA18DET a kdyby to šlo, tak i u jinejch motorů... Předem dík.

Vyndáš jí z nádrže a vyčictíš jenom sejtka, nic jinýho asi nepude,je to jeden kus-pokud máš tu samou pumpu co já!!

Podle forda-několikrát změřenýho radarem Sice je nemaj tak přesný,ale o 30Km jim to určitě neproměřuje

Žádnej měřák nemám,měřil sem to jen od oka vedle jinýho auta.ale je možný, že se v tom někdo hrabal a pootočil s tím!

Mám tam 15-ky,195/70 sice je o něco vyšší profil,ale to by nemělo mít takovej vliv-proměřuje to celkem dost(místo 100 je tam 130Km/h)Půjdou tam nízký 17-ky,až je seženu...

Filtr je novej a pumpa komplet vyčištěná-bylo to potřeba

Tak problem je vyřešen Bylo to fakt palivem, už to zase jezdí tak, jak má.ještě mám jeden dotaz-proměřuje mi tocho, ukazuje víc než by měl.Nemá s tím někdo zkušenost?

Dobrá, zkusím vyměnit pumpu a dám vědět, jak to dopadlo. Zatím dík za rady.