předběžně se mnou počítej, ale tak na 50% (něco zkouším když tak se podělím

ehm mam takovej pocit že mezi cca 250 ps co tam máš (i kdyby 300) a 350 ps o kterejch se tady debatuje je trochu rozdíl, a jestli chce nekdo udelat z motoru 350 ps a nechá tam origo kliku, ojnice a písty tak at počítá s tím, že bude pořád generálkovat, ale proč ne, další problém je v tom že chce rb,...

Já vím že nemluvíš o fotkách, že jsou minimálně kovaný, pokud to nejsou titany, já jen úpro názornou ilustraci, aby jsi věděl kde je strop odlehčování a navíc na normálních ojnicích by jsi měl nechat pod spodním okem minimálně 11 mm kovu a nad horním 9 mm jinak se rozletí jak hovno, a protože toto n...

Tak v kolik se tam slezeme

abych nezapoměl za těch 120 tausnů budeš mít akorát výkonnej agregát (budeš rád když tam bude 350PS), budeš si to dělat sám (i pod peřinou bo na starou nezbude čas aspon dva měsíce) a pak se v tom zabiješ protože jsi nevrazil dalších 60 až 80 tausnů do podvozku a brzd. ZACNI BRZDMA A TLUMICEMA A VZP...

nevím co proti tomu máte, ale já tak nedávno jel ze shade vedle porsche a oba dva (já s tím řidičem porsche) jsme řehtali jak koně

podívej se na ty fotky nahoře, z toho se dá odebrat ( pokud je to standart kov) už jenom tak cca 1 až 1,5 gramů na jedné ojnici a to okolo šroubů na ztažení celku, a potom na soustruhu cca 1 mm okolo spodního oka. Jak šáhneš jinam snížíš životnost Já osobně bych ty ojnice na fotce nodlehčoval, ty 4 ...

už jsi dělal někdy aspon jeden jediný motor pokud ne tak si zkus nejdřív ca 18 jen tak cvičně bez dokupování nových věcí rozebrat vyčistit popř vše vyleštit a složit a zajet, aby jsi pak nelitoval že to erbéčko tě stálo např 40, bo 60, bo 80 a ujel jsem 2, bo 4, bo cojavimkoloikmalo kma prachy v pič...

kluci stačí koupit slušnější digiváhu s přesností 1-2gramy a hurá do práce. nahrubo vyleštěný cca 1 den vyvážit - rozdíl mezi váhou všech 4 ojnic (nejlehčí - nejtěžší) 1 gram a zároven vyvážit v místě horního oka taky 1 gram cca 1 den vyleštit do stříbrna cca 1 den a je to hotový dělal jsem to na sh...

jediná rada je udělat komplet podvozek,
1) brzdy
2) tlumiče
3) náboje kol
4) řízení (co nejmenší vůle)
5) převážit kola
6) tension rod
7)pokud doposud nic nepomohlo tak prodat a já ti udělám supr shadynu

můj názor ca18det a kromě všech úprav co se tady probírají, bych 1) udělal výbrus válců (třeba i o 1mm větší (bude i větší obsah)) 2) vyměnil písty za kovaný (tím pádem lehčí), nejlépe téčka s nosem proti výkyvu, a vupouklý nahoru, (vyšší komprese, lepší spalování) 3) GO hlavy, kvůli vyšším tlakům m...

smrtelně vážně nemám daleko od automatu, taky už jsem v té brutální řadící rychlosti utrhl tyč řazení, mám ji tam zpět sice křivou, jde o 30% hůř řadit (občas se netrefím a je tam volnoběh) ale jak se trefím (95%) tak je to brutus

napíšu

těch 2200 vydělávám jinak

v úterý jede michal do olmika a veze mi turbo, jestli chceš tak se s ním domluv ve středu se vrací může ti ho vzít cestou zpět