up
pořád je mám, dohoda možná

yHCov píše:nevím jesli to pomůže, ale spostu ložisek do všeho možného,kol i do aut jsem sehnal v tobexu na žižkově pod viktorkou..

Zkus ten Tobex, specializujou se na ložiska, možná to dovede sehnat

mám 2 sady
SZ

Perfektní, v ČR to chce víc těchto menších okruhů!

Koupím konektory z bixenon světel z auta rok minimálně 2006. Používaly se na 350z, Murano, Titan, Infiniti q35, q45, asi i Quashquai, Pathfinder, Navarra. Jedná se o 8-pin konektor oproti 6-pin pro halogen světla. Stačí ustřižený ze svazku s 10 cm kabelu.

když chceš implantovat RB20 (nebo jakejkoliv RB motor do tohohle Z) tak potřebuješ vanu a sací trubici pro RB právě ze 200ZR která bere zezadu (ne jako u všech ostatních RB aut jako skyline, cefira atd) protože tam co mají bouli na vaně, tak tam má Z31 nápravnici. Tahle vana je ale poměrně vzácná a ...

no jistě ZR200, měla RB20DET redtop s první generací vstřikování NICS, nejostřejšíma vačkama ze všech RB20 a mezichladičem nahoře. Někde jsem četl že ZR200 bylo na čumák lehčí než s VG30ET i přes to že RB20 je dvojnasobně dlouhej motor.

Jednotka je v planu ale az na pristi sezonu. A to jeste nevim jestli nistune ci powerfc. Já bych bral spíš NISTUNE, to PFC pro CA18DET uz se dost možná nevyrábí a i podpora bude časem horší. Taky bude NISTUNE levnější, teď bude PFC ještě dost, ale kdoví jak za pár let. Taky podpora NISTUNE je docel...

Já jsem si před týdnem četl někde na netu o plagiátech, a samy fabriky jako HKS uvádějí, že plagiáty už jsou na první pohled tak dokonale balený, že to prakticky nemáš šanci poznat (má to třeba už i hologram na krabici) a dá se to celkem zjistit z čísel výrobku a sérií, které u plagiátů neseděj.

Ty odlišný oktanový čísla jsou daný odlišnou metodikou měření. Jejich 93 je něco kolem naší stovky mám pocit. Jasný, měřej v AKI místo RON, a to tak nějak odpovídá tomu co jsi napsal, ale pořád je tam nejvíc používanej 87, 89, 91 AKI což odpovídá 91, 93, 95 RON (když amík mluví o premium benzínu ta...

Fire píše:nalej tam 98 a napiš mi jestli ti ještě pořád problikává ...

Neni tohle Oťasovo americká verze? Tam maj palivo většinou 93 okt, ale třeba to s tím souviset bude.

Co já jsem četl tak je to širší o tolik, že to nejde ani na excentry, ale vyzkoušený to nemám. Vzal bych diferenciál a poloosy. Myslim že se nějak domluvíme

je to z turba? jestli ano, tak beru diferencial

v tom článku do sebe pletou dvě věci Proč stojí např. Nissan N1 oil pump (pouzita na R33 a R34) 350-450usd Nismo N1 oil pump (použitá v závodních motorech, úplně jiná věc) 1400-1500usd Nissan N1 RB26 klika (vlastne klika z R33, R34) 900-100usd Nismo N1 klika 3400usd a tak dál. Díly motoru co má R33 ...

Míro, musíš rozlišovat mezi NISMO N1 a NiSSAN N1. To je sakra velkej rozdíl. Pokud jsem to pochopil dobře, tak motory montované do aut R33 a R34 GTR označovaný N1 mělo možná něco málo společného s NISMO N1 (co já vim tak vodní pumpa je stejná a asi by se něco ještě našlo) ale byl pořád jen ''civilní...