Woyta píše:...

Ty vole, já to četl jako poezii ... a asi 5 minut jsem v tom hledal hlubší smysml. Nehorázná degenerace mozku ta škola

Taky záleží, co budeš s autem jezdit a v podstatě i kde bydlíš... Např. u nás na vesnici jsou kostky, katastrofální přejezdy a rozbitej asfalt, takže si vymlátím kostru dřív, než vůbec někam vyjedu (mám dost tvrdej podvozek). Ale jak říká Mirek, coilover je coilover

Hlavně že tuzing jak prase a do motoru skoro ani nešáhl (když nepočítám tu "vzpěru" a pár dalších věcí, co píše). To vypadá jak felda po návštěve benzinky

MaxX píše:Tohle mě taky zajímá!

A už ti to jezdí? Že bysme někdy někam vyjeli... Každopádně teď v sobotu jedu dvoukilem do Mohelnice, tak bych se mohl stavit, až pojedu zpátky (někdy po poledni).

Že bych si jeden vzal místo toho svého no name filtru? Asi jo, hodím ti SZ... A to čištění by mělo probíhat jak? Pořádně propláchnout vlažnou vodou, dokud z toho neteče čistá a vysušit?

Neznáte někdo nějakej pěknej plac v okolí Olomouce na focení a lehký driftík? Na Poděbradech je katastrofální povrch a Hradisko maj pod palcem švestky...

Jinak gratulace Svobdovi, prej je ta matura letos hroznej oser

Taky jsem si početl a dozvěděl se spoustu zajímavých informací. S Mirkem, jako strojař, musím souhlasit, ale řekl bych, že sériové kotouče u většiny automobilek jsou dostatečně kvalitní a aftermarket kotouče od renomovaných značek by tímto taky trpět neměly. Asi se seberu a vyměním mladé na mondeu d...

190 cm, 75 kg a nemám sebemenší problém... Naopak bych řekl, že je to dokonce velmi prostorné auto (ale přitom se v něm člověk cítí útulně... že by to bylo tím černým stropním tapecem? )

Tak, jak to popisuješ, by to mělo pomoct... Mě taky zlobilo, ale dával jsem ho tam se zavřenou klapkou a problém nebyl. Hlavně si ho pak správně nastavit (nahoře má širší drážku na šroub, takže se s ním dá trošku otáčet a štelovat správná poloha).

Fizzbiker píše:http://www.youtube.com/watch?v=CjH4zUn80Fo tak taky sem byl mladej ale až tak blbej asi ne...

Po dlouhé době jsem se výborně pobavil... Prej "já vím, co dělám!"

Tak jsem asi barvoslepej... Uvidíme po opravě

Jinak k tématu - ten snímač polohy klapky je hodně důležitej, já ho měl špatně nasazenej a držel mi volnoběh asi 2000ot. a zaboha jsem nemohl přijít, kde je problém... A určitě tím pádem ovlivňuje i vstřiky.

Ohohó, tak že by můj dým byla voda? Nevim nevim, z mýho auta se hulívalo hustě bíle a žralo to olej, ne vodu... Nezpochybuju vaše tvrzení, jen to tak nadhazuju

Nekomplikuj to, 14 očkovej klíč a za 10 minut max to máš hotový... Jen to chce tenčí ruce, popř. nervy na nasazení matek a podložek...

Já mám S13 u Triglavu a platím asi 2300,- ročně... (s tím, že je pojistka napsaná na tatu)

Řekl bych to asi takto - čím víc se v něm hrabu, tím míň peněz a času