Franto uz to neres on to stejne ocividne nepochopi a vsichni ostatni vi jaky mas pristup k motorum a 200SX vubec. Jako vzdy se potvrzuje za dobrotu na zebrotu.

1.3 turbo s velkym vykonem

sikovnej borec

http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=12891

Mrzi me ze jsem prosvihl dopoledni dobre pocasi, ale musel jsem ladit auto abych vubec prijel. Omlouvam se jestli jsem nekoho odbyl ale ten dest byl neprijemny.
Jinak jizda na okruhu v Unu pripominala brusleni ale ustali jsme to, bavoraky kolem nas litali do kacirku

kovane davat nemusis pokud tvoje nebudou natazene.

Peknejsi to vystihl, uz bych to tu dale nerozebiral.......

pisty 9000 (ale nevim jestli se daji za tu cenu sehnat) saly 2000 tesneni 3000 ojnice 8000 - 14000 brus klika, blok 2500 rozvody 3000 ventily cca 5000 brus hlavy 2500 cerpadlo 4000 vyvazeni kliky 3000 vodni pumpa 2000 Nejake ty drobnosti (termostat, remeny, atd.) Je toho dost, ja jsem nechlal stare ...

Já jsem si motor skládal sám a s Frantou jsem pár věcí konzultoval. Motor mě vyšel zhruba na 35.000 ale nedělal jsem ho tak poctive (neměnil jsem ventily a čerpadlo) + moře casu + moře zarizovani. Tech 50.000 se mi zda cena akorat. Kazdy si muze GO udelat sam ale nema pravo navazet se do nekoho kdo ...

Je to tak, vim co je s tim zarizovani a prace, neda se to ani prepocitavat na penize.

Skoda myslel jsem ze pokecame a mrknu na tvou karu.

Ja tam jedu urcite, snad dam trikilo do kupy a prijedu s nim.

Casem pujdou nove Ferrea, hodil jsem to sem pro zajimavost.

Taky mate nekdo tak vymackane ventily? Dost me to prekvapilo. Vyfukove jsou krasne, ale vetsina sacich je spatnych. Auto ma najeto 200 000 km r.v. 1992

Fogi píše:čco nejvíc zapadlou osu šroubů jako dovnitř toho kola

myslis s co nejmensim ET

Co blbnete, ted uz je v kurzu Yamasaki. Je lepsi nez Yamaha a Kawasaki dohromady.